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| 打破垄断格局，国产F级燃机迎产业化窗口期 |
| 来源：中国工业报 作者：记者余娜 时间：2026/3/27 |
3月23日，中国工业报记者从国家电力投资集团有限公司（以下简称“国家电投”）2026年第一次新闻通气会上获悉，2025年围绕建设新型电力系统，国家电投大力推进核能、光伏、风电、氢能等重点领域的技术创新，由国家电投集团牵头承担的两个国家科技重大专项取得标志性突破，一是全面掌握三代非能动核电技术，二是完成300兆瓦级F级重型燃气轮机自主研发。
国家电投集团总经理、党组副书记徐树彪介绍，历经18年奋斗攻坚，国家电投已全面掌握了拥有完全自主知识产权的三代非能动核电技术。已经投入商业运行的“国和一号”核电站符合国际最高标准，标志着我国在世界核电主流赛道上跑在最前列。
“国和一号”是我国以新型举国体制实现高水平科技自立自强的重要标志性成果，同时又带动国内上下游形成自主化现代化产业链，共同迭代升级、共铸大国重器。“国和一号”的研发和建设过程，正是我国现代化核电产业链锻造形成的过程，300多家国有企事业单位、200多家民营企业参研和近20家参建单位投身其中，共同努力取得了1.4万件知识产权等成果，掌握了300余项关键核心技术，以整机设备100%国产化能力的培育，牵引我国高端装备制造能力“从无到有”“从有到优”跨越式发展，催生2000多项新产品、新材料、新工艺、新装置、新软件。由此可见，“国和一号”成为以科技创新引领新质生产力发展的核电纽带。
从“并跑”到“领跑”，三代核电技术持续迭代。记者获悉，当前，以“国和一号”和“华龙一号”为代表的我国自主三代核电技术，已实现从“跟跑”到“并跑”甚至部分“领跑”的历史性跨越，形成了型谱化、系列化的发展格局。
行业专家分析，国家电投300兆瓦级F级重型燃机项目的重大突破，标志着我国在高端装备制造领域成功攻克了又一项“卡脖子”技术。该项目完成了从正向设计、关键部件攻关到整机研制、满负荷验证的全过程，首台样机技术指标达到国际主流F级燃机水平，填补了我国在该功率等级自主燃机的空白。当前，全球燃气轮机市场正处于AI算力需求催生的景气周期，海外巨头产能饱和、交付周期拉长，为国产装备提供了宝贵的市场窗口。国家电投明确，2026年加快产业化迭代，有望率先在天然气调峰、工业园区热电联产及“走出去”项目中实现规模化应用，推动我国从燃机“进口国”向“自主供应与出口国”转变。
值得一提的是，在300兆瓦级F级燃机取得突破进展的同时，国内更大容量等级的F级燃机也实现了商业化运营的重大跨越。
3月21日，我国首台550兆瓦F级燃气机组——华电重庆潼南一期2×500兆瓦级气电工程项目1号机组顺利通过168小时试运行，正式投入商业运营。该机组由东方电气(36.690, -1.14, -3.01%)提供核心设备，采用了M701F5型燃气轮机，是目前国内F级重型燃机中单机容量最大（550.12兆瓦）、效率最高（联合循环效率达61.66%）的机组。项目全面投产后，年发电量可达21亿千瓦时。
在中小功率等级领域，国产燃机也实现了从“国内示范”到“国际输出”的突破。2025年11月，东方电气自主研制的50兆瓦重型燃机（代号G50）出口哈萨克斯坦，标志着我国自主研制的F级重型燃机正式迈出国门，实现了从“国内”到“国际”的关键跨越。
长期以来，重型燃气轮机市场由GE、西门子能源、三菱重工等国际巨头垄断。东方证券数据显示，全球三大燃气轮机制造商美国GE、西门子能源及三菱重工占据全球75%的燃气轮机市场份额，三家公司2025年燃气轮机订单均迎来大幅增长，交付周期已延至2029-2030年，尤其在F级及以上等级的高温部件技术领域曾对我国形成封锁。
以国家电投、东方电气为代表的国内龙头企业全面攻克F级燃机的正向设计与制造技术，正在打破这一格局。尽管在H/J级等更高端温度等级以及部分核心热端部件的寿命验证数据上，国产机组与国际巨头仍存在一定差距，但在F级及以下功率等级，国产设备已具备产业化条件，并开始向海外出口。
另有专家预测，F级燃机的市场竞争，有望从“进口替代”转向“全球外溢”。短期（1-2年），随着“国冉一号”和东方电气系列机组的产业化落地，国内F级燃机市场将加速国产化替代，特别是在天然气调峰电站和工业园区热电联产领域。中期（3-5年），在AI算力需求持续释放、海外巨头供应链瓶颈难以短期内完全缓解的背景下，中国燃机主机厂及上游零部件供应商（如叶片、高温合金等）有望凭借产能充足、价格竞争力强、交付周期短的优势，承接大量海外订单，实现全球市场份额的显著提升。在不久的未来，中国重型燃机产业将逐步从“设备制造商”向“能源解决方案提供商”转型，在全球能源转型和新型电力系统建设中扮演更重要角色。 |
| 责任编辑：myadmin |
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