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| 王勉之：“石油危机”应成经济转型动力 |
| 时间：2011/3/4 |
近日，中东国家利比亚乱局导致国际油价暴涨，纽约油价23日一度突破每桶100美元。由于中东局势前景尚不明朗，有不少分析认为世界可能会迎来新一轮石油危机。对此，我们无意于夸大中东局势对石油供应的影响，但低估其影响同样有风险。由于新兴国家经济快速发展和美国量化宽松政策等多种因素，油价将长期处于高位已成为大概率事件。
高油价将对全球经济构成冲击，特别是对于我国这样一个发展速度很快、能源使用效率还不是很高的新兴经济体而言更是如此。油价高企必然会加剧通胀上升的压力，在国内当前通胀形势仍然比较严峻的情况下，短期而言我们应该做好应对准备，避免经济出现大的波动。但从本质而言，这次油价破百突显了经济转型的急迫性。今年是十二五规划的开局之年，十二五规划的一大核心就是经济转型。
但转型并非易事，转型的过程是痛苦的，转型也意味着利益的重新分配。因此，不少地方和部门的决策者及现有发展模式的既得利益者对转型有惰性，没有急迫感，这很容易掉入温水煮青蛙的陷阱。正因为如此，我们仍能看到很多与转型相背离的社会现象。
首先，以太阳能光伏发电为例，最近有一条新闻为媒体广泛报道，上海电力学院太阳能研究所所长赵春江教授在自家安装的太阳能发电系统除了供自家用电之外，还能向电网输电，尴尬的是他的这种贡献不仅得不到回报，反而还要倒贴钱，因为电表不分是用电还是供电，只要走表就算钱。要大力发展包括太阳能发电在内的各种清洁能源的文件及研讨会不计其数，但最终的现实却是赵春江教授的尴尬。
其次，不久前国家发改委对成品油价格进行上调，很多私家车主都抱怨油价太高。而如果将这一波国际油价的涨幅全部反映到国内油价上，按照上下波动4%的调整规则，要涨到位估计调整幅度会很大。油价长期看涨虽是共识，但国内车市却是一路高歌，而且，让人忧虑的是大家仍在努力发展传统的燃油车。据《解放日报》报道，尽管国内一直在推广新能源汽车，但效果同样尴尬。很多汽车生产商私下向记者坦言，之所以推出一些电动车样车，其实都是做给媒体和公众看的，卖得最好最多的全是传统燃油车。新能源汽车推行不起来，原因很多，包括基础设施不健全、技术不成熟等，但根本原因还是现阶段燃油车卖得好、利润高。
高油价无疑是对这些现象的当头棒喝。面对社会上存在的转型惰性，我们有必要让人们充分认识并在可控的范围内感受到高油价的冲击，通过制度设计等方式将冲击波导入，使其成为经济转型的动力，这样“石油危机”才能转危为机。
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