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| 多种因素共同作用京藏高速基本实现畅通 |
| 时间：2011/1/20 |
1月18日，从内蒙古自治区有关部门了解到，从2010年9月至今，在多种因素的共同作用下，曾经拥堵的京藏高速公路基本实现畅通，未出现大规模拥堵。
据了解，京藏高速作为内蒙古煤炭外运的重要通道，从2010年下半年开始，作为源头的鄂尔多斯市限制煤炭产量，从而减少了煤炭公路外运量，与此同时，全国各地为了实现年初的“节能减排”指标，进一步减少了煤炭的用量。另外，尽管入冬以来煤炭价格一直呈上升趋势，但是由于公路运费不增反降，所以很多拉煤车辆改为其他运输，进一步减少了车流量。
与经济杠杆疏“堵”相比，各级主管部门的重视也是京藏高速保持畅通的一个重要因素。据了解，从2010年9月份至今，公安部协调京、冀、蒙三地交管部门共召开6次关于京藏高速疏堵协调会，并提出“全线任何地段车辆拥堵长度不能超出10公里”的硬指标。自治区政府3位副主席则先后多次听取交通安全工作汇报，多次召开专题会议研究高速公路交通管理体制、G6高速公路疏堵保畅等工作，为此自治区公安厅交管总队连续出台多项措施缓解拥堵。记者还了解到，从2010年入冬以来，京藏高速内蒙古段的各个加油站除了保证油料供应充足外，还全部统一投放负35号柴油，并配备油料供应车，将车辆因油品原因导致的拥堵降到最低。除此以外，由于京藏高速公路严查超载超限，很多超载拉煤车转而行驶110国道，不仅如此，入冬以来，鄂尔多斯至乌兰察布段雨雪天气较以往大为减少也是减轻车辆拥堵的一个原因。据统计数据显示，从2010年9月以来，京藏高速内蒙古段全线日通行车辆14万辆，车辆平均时速约70公里。
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