|
|
| 首页 >> 能源要闻 >> 市场需求复苏 国际煤价再现涨势
|
| |
| 市场需求复苏 国际煤价再现涨势 |
| 时间：2011/4/18 |
近期国内部分地区动力煤价格走势强劲，呈现淡季不淡，分析原因主要是供给方面推动：陕西、内蒙古、河南等地煤炭资源整合，加上大秦线检修，调入减少，以及进口煤不足，而需求相对稳定，局部供求相对紧张。随着日本地震、国际原油价格上涨，国际煤炭需求增加，国际煤价也再次出现上涨。
国内煤炭价格出现上涨
4月13日最新一期的环渤海动力煤价格指数出现明显上涨，这也是该指数连续第四周出现上涨。
海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期发布的环渤海动力煤平均价格较上周上涨8元/吨至784元/吨，涨幅1.03%，本周涨幅有所加大，4周累计上涨17元/吨。有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛煤价也普遍上涨。其中除4500大卡发热量动力煤价格均上涨5元/吨至590~600元/吨，其余煤种价格均上涨10元/吨，秦皇岛港市场煤价格涨势明显。
煤炭行业专家李学刚指出，本期环渤海动力煤价格指数显示，该地区市场动力煤供求的“卖方市场”特征得到进一步强化，价格上涨速度有所加快、上涨幅度有所加大。
本周主要产煤区山西、内蒙古等地价格整体保持平稳，其中山西地区煤价继上周上涨后本周保持平稳。据秦皇岛煤炭网价格频道显示,其中大同5500、5800、6000大卡发热量动力煤价格分别为655元/吨、665元/吨和705元/吨，较上期价格保持不变。最新消息称,一季度山西省煤矿安全生产形势总体稳定，煤炭生产和煤炭产量得到进一步保障。
本周铁路煤炭调入量较上周整体稳定，大秦线检修影响依旧，环渤海几港煤炭吞吐量保持正常水平，港口煤炭库存下降明显。截至4月12日，环渤海三港煤炭库存量分别为：秦皇岛港631.6万吨、国投曹妃甸港147万吨、京唐港区260万吨，较上周同期相比，秦皇岛港减少51.9万吨，国投曹妃甸港减少32万吨，京唐港区减少60万吨，降幅分别为7.59%、17.87%、18.75%。
另据秦皇岛煤炭网港口中心数据统计，受此次检修影响较大的秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的煤炭库存水平已经分别由检修前3月31日的739万吨、194万吨和180万吨降至4月13日的625万吨、145万吨和118万吨，三港合计减少了225万吨，下降了20.2%，降幅非常明显。这也增加了沿海地区消费企业煤炭采购难度，加剧了环渤海地区市场煤炭的供求矛盾。
受上述影响，主要煤炭接卸港广州港煤炭价格本周再现涨势，也是连续第五周出现上涨。据秦皇岛煤炭网价格频道数据显示，截至4月13日，广州港5000大卡动力煤接卸价格为830元/吨，较上周环比上涨10元/吨，5500大卡动力煤价格为930元/吨，较上周上涨10元/吨。
李学刚同时指出，本期环渤海地区市场动力煤交易价格上涨的主要原因有：一些推动环渤海地区煤炭供求转暖的因素继续有效。包括煤炭进口萎缩在内的一些积极因素，继续支持东部沿海地区煤炭供求转暖；大秦线检修工作对环渤海地区煤炭供求的不利影响加深，直接的影响是市场动力煤在上述三个港口的交易价格涨幅更快，甚至发热量5500大卡市场动力煤的实际成交价格高于环渤海地区综合平均价格的状况。
另外，煤炭市场中供求的“忐忑”心情间接推升了市场煤炭价格。随着近期沿海地区煤炭供求活跃程度提高、价格回升，担心错失机会的煤炭生产、经销和消费企业出现“忐忑”心情，在煤炭供求中出现“盲从”、“跟风”现象，这也是近期秦皇岛、曹妃甸等集散地区市场动力煤交易报价与实际成交价格之间价差扩大的主要原因，这种现象变相推高了环渤海地区市场动力煤价格。
多重因素影响 国际煤价再现涨势
上周国际原油价格再次刷新两年来的最高价，国际煤炭价格同步上涨，国际大宗商品市场联动性再次显现。随着日本震后恢复，煤炭需求有望进一步得到提振，国际煤炭价格有望步入长期利好时期。
4月8日当周环球煤炭国际动力煤价格指数整体上升，其中澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格指数为123.30美元/吨，较前一周环比上升2.17美元/吨，上涨1.79%；南非理查德港RB动力煤价格指数上涨3.44美元/吨至124.59美元/吨，涨幅为2.84%；欧洲三港DESARA动力煤价格指数为129.43美元/吨，上涨2.18%。环球煤炭国际动力煤价格指数下跌的势头得到遏制。
另一国际煤指BJ煤炭价格指数本周也出现上涨，截至4月7日最新一期的价格为123.25美元/吨，上涨2.5美元/吨，涨幅2.07%。
综合分析认为，日本与澳大利亚3月底确定2011~2012财年的动力煤“长协”价格为129.8美元/吨，同比提高32.5%，创出历史新高，高于当前国际现货价格，也远高于市场预期，其对国际市场动力煤价格产生一定比价效应，对国际动力煤现货价格也具有相当的拉动作用。
随着油价的大幅上升，欧洲地区对煤炭需求上升，从而推动欧洲鹿特丹港和南非理查德港的煤炭现货价格指数走高。而日本地震灾难影响的逐步消化，以及后期对煤炭需求的上涨预期，其影响也将逐步传导至除印尼外的其他国际煤炭出口国和相关产业，国际煤价进入盘整期。
后期国际煤炭贸易的格局或将有所变化，而国际油价的变化以及美元的走势等一系列复杂因素，导致煤价走势的动因也将变得更为复杂。
煤价不会长期上涨
海运费方面，国内海上煤炭运价连续两周下降后，本周涨跌互现。分析认为，海运费的小幅上涨，因国际油价的再次上升，运输成本随之增加。4月13日，秦皇岛煤炭网价格频道数据显示，2~3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线由45元/吨左右上涨至48元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价则由上周的80元/吨左右下降到77元/吨左右。
国际海运方面，综合媒体4月13日消息，波罗的海干散货运价指数下跌18点至1324点，跌幅为1.34%，连续第12个交易日下跌，为3月3日以来最低水准，船只供应增加，但需求疲弱令市场蹒跚。
波罗的海干散货运价指数今年以来已下跌逾20%，因干散货市场受困于船只供应增长速度超过了大宗商品需求。
澳洲2月发生的洪涝和飓风灾害损及煤炭生产，一些生产商仍在努力恢复正常运作，冲击海岬型船舶运输活动。日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国，其3月11日遭遇地震和海啸袭击，亦令船运市场活动遭遇打击。
在国际煤炭运输方面，贸易商更加关注中国是进口煤或使用国内的煤，当然这直接跟煤炭价格有关，目前国际煤炭价格高企使得更多的煤炭贸易商转向国内的煤。
综合分析认为，此次煤炭价格的连续上涨是因为进口煤萎缩的显现，以及4月1日开始的大秦线检修和国际煤价的高企等热点持续的影响。当前我国动力煤本身并不紧缺，随着后期煤炭供应量的保证以及大秦线运量的恢复，还有未来随着水电出力逐渐增加，供求可能相对缓和。因此国内煤价的上涨不具有持续性。而且动力煤价格走高会增强民众对于电价等民生类基础生活资料涨价的预期，因此从各层面考虑，煤价不会长期处于上涨趋势。
|
| 责任编辑：myadmin |
| 上一条：
西藏单机容量最大的水电站正式落闸蓄水 |
| 下一条：
中国一季度CPI同比涨5.0% 3月份CPI同比涨5.4% |
|
|
|
京公网安备11011102000836号
