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京唐港焦煤交易量大幅降低 |
时间:2011/5/13 |
京唐港焦煤市场价格连续两周下滑,累计每吨下滑40元,本周,5月3日至5月9日,本周京唐港焦煤市场保持平稳,但焦煤交易量大幅降低。主要受焦煤价格连续两周出现下跌影响,进口主焦煤、1/3焦煤和内贸主焦煤、1/3焦煤本周价格保持平稳。
京唐港区进口焦煤主要来自澳大利亚、俄罗斯、美国、蒙古国、印尼等国家,特别是进口澳大利亚焦煤,目前,澳大利亚的焦煤进口到京唐港量仍处于第一位。据相关数据显示,2009年我国炼焦精煤的供需缺口大约在2000万吨以上,而2010年的供需缺口进一步扩大,焦煤进口量更是呈现爆炸式地增长。2009年进口量是3000多万吨,2010年已经达到了4727万吨。
本周,进口焦煤量为123665吨,受京唐港进口焦煤库存量高位影响,多数中间商发货不积极,后期焦煤市场不是特别看好,中间商持观望态势,进口量减少。进口焦煤和内贸焦煤价格本周保持平稳,成交量大幅下降,焦煤成交量累计为2.4万吨,成交量与上周相比,环比减少1.29万吨,降幅达34.95%,受前期京唐港周边港口大量采购焦煤,各消费企业焦煤库存量保持合理水平,不在急于采购焦煤,特别是近期焦煤价格下跌,各消费企业持观望态势。
本周,各消费企业焦煤库存量降幅仍然不大,各消费企业不再大量采购焦煤,多数消费企业进货量大幅减少,由原来的单批次采购几万吨,到现在的几千吨,京唐港焦煤现货量保持稳定,多数企业采购后不再急于疏港,厂内焦煤库存量保持合理水平,持观望态势。本周京唐港现货焦煤价格保持平稳,目前,京唐港焦煤库存量充足,各消费企业场内库存量保持合理水平,采购积极性减退。
京唐港焦煤市场价格保持稳定,受消费企业库存量保持合理水平,各消费企业不再急于采购现货,京唐港区焦煤成交量较上周大幅减少,京唐港区焦煤成交量大幅降低,下游需求企业库存量保持稳定。其中,进口主焦煤成交量为1.4万吨,较上周成交量相比,环比减少0.84万吨,降幅达37.5%。进口1/3焦煤成交量为1万吨,较上周成交量相比,环比减少0.45万吨,降幅达31.03%。进口主焦煤成交均价格在1696.57元/吨,较上期主焦煤成交均价格降低0.75元/吨,降幅达0.04%。进口1/3焦煤成交均价格在1271.4元/吨,较上期1/3焦煤成交均价格减少7.04元/吨,降幅达0.55%。
京唐港焦煤成交量较上期相比,再次大幅减少,焦煤成交量创2011年以来最低量。主要原因是国际煤价高涨,进口煤在价格方面已经不占有优势,供货商发运积极性减退,导致焦煤进口量减少,港口库存量偏高,焦煤价格连续下跌,供货商持观望态势。进口焦煤价格高位运行,进口焦煤量萎缩,再加国际油价高位,船舶运费保持高位,中间贸易商积极性不高,下游市场需求量稳定,本周各消费企业补充库存量保持稳定,各消费企业场内库存量保持合理水平。由于受国际炼焦煤价格仍然在高位徘徊,我国炼焦煤的出口量开始反弹,进口量大幅萎缩,以至本周进口焦煤量为123665吨。
消费企业库存量处于合理水平,各消费企业采购积极性减退,不在急于补充库存量。京唐港焦煤成交量下滑,港口焦煤调出量也随之减少,但有的消费企业还是不急于提货,大量现货堆放与港口,本周进口焦煤出港量大幅降低,焦煤出港量为0.7万吨,较上周出港量相比,环比减少1万吨,焦煤出港量降幅达58.82%。日均出港焦煤量为0.1万吨,港口调出量较上周调出量相比大幅减少。内贸焦煤价格保持平稳,本周内贸焦煤到港量小幅增加,为1.2万吨,较上周调进量相比,环比增加0.9万吨,增幅高达3倍。焦煤多数都是装车站装车后直达进厂,铁路方面数据显示,大秦线检修结束后,车流量增加,本周,内贸焦煤直达进厂量大幅增加,累计卸车964车,较上周卸车量相比,环比增加454车,增幅达89.01%。日均接卸137车,日均接卸车辆较上周相比,环比增加65车。
焦煤货源地下调销售价格,京唐港焦煤主要来自山西、内蒙地区,山西省主要焦煤产区分别在离柳、乡宁、西山、汾西、霍州、霍东等地区,内蒙古主要集中在乌海地区,发货地焦煤库存量攀升,部分焦煤发货单位积极调整价格,上周在装车站就直接下调价格30-50元不等,本周价格保持稳定。
本周进口主焦煤京唐港提货价格保持在1680-1710元/吨,进口1/3焦煤提货价格在1260-1290元/吨。国内主焦煤京唐港提货价格在1680-1700元/吨、1/3焦煤提货价格在1340-1370元/吨。铁路运量恢复正常,国内焦煤到港量增加,下游消费企业库存量保持合理水平,需求量不旺影响,京唐港区焦煤库存量充足,京唐港焦煤市场价格保持平稳。
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