中海油深圳分公司方面表示，目前已经关停了上游气田的生产，通过外输管网及火炬燃烧排放等加速泄压，预计21日管线泄压工作基本完成，之后将进入漏点探查及堵漏处置。

中海油投资关系部负责人丁建春表示，中海油目前正在积极制定管线修复施工方案，并尽快修复管线，及时恢复生产，但具体修复时间仍尚不可知。

中海油珠海终端项目为番禺-惠州天然气联合开发项目天然气处理终端，处理规模为16亿立方米，主要供应珠海、中山、澳门等地区的天然气需求。

获悉，事故涉及的海底输气管线是中国第一条全国产化海底管线。该项目所有20英寸口径海底管道用的X65管线钢由宝钢集团提供，这也是宝钢集团参与海底管线建设的第一个项目。由于海底管线对钢材的抗腐蚀、抗压等性能要求很高，中海油早先铺设的海底输油、输气管线均采用进口钢材，但此次涉险管道的原材料卷板及制成钢管均国产。

本次泄漏已是中海油今年发生的第三次事故。今年6月，其与康菲石油合作开发的蓬莱19-3油田发生漏油，导致3345桶原油及钻探泥浆泄漏进入附近海域； 7月12日，中海油位于渤海辽宁湾的绥中36-1油田中心平台中控发生故障，全油田生产中断，原油落海。

石油业内分析人士认为，中海油提升产能的扩张之举可能是事故频发关键原因之一。中海油国内石油和天然气产量占到了三大公司总产量之比分别由2008年的16.29%和9.87%提升至2010年的21.96%和10.67%，这一数据也基本追平了中石化的产量。到“十二五”末中海油国内油气产量还将达到6500万-7000万吨当量，其增产主要海域也将集中在此次事故发生的南海。