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| 欧盟航空碳税的阴谋 |
| 时间：2012/5/23 |
欧盟航空碳税刚降温不就，伴随着欧盟气候行动专员康妮·赫泽5月15日的重磅消息，航空碳税再次热了起来。“欧盟把全球航空纳入碳交易体系的计划，成功迈出了第一步，因为99％的航空公司都已经按照规定提交了2011年的飞行数据，仅有中国的8家和印度的2家航空公司没有按期提交。”这是的康妮·赫泽15宣言的主要内容。
当然，对于这一数据，外界并不认同，多家媒体预测提交飞行数据的比例大致为30％，远没有其所言的99％。但外界将焦点集中于这一数据的同时却忽视了这句话的后半句，其言外之意是只有中印没有提交数据，那么一直反对欧洲航空碳税的美国、日本、俄罗斯等国都提交了数据？
答案不言而喻，但欧盟为何能包容以上诸国，只是开刀对准中印呢？一个原因不可否认，那就是中印是欧盟航空碳税最坚定的反对者，但除此之外，笔者认为欧盟此次动作还有更深的考量。中印同属最大的发展中国家，需要的运输量是非常巨大的，再鉴于中印自身发展水平，中印必会坚决反对碳税，欧盟的这一动作有分化中印与其他国家，重点打压中印，破其就范之嫌。
因此在新的形势下，中国多做些准备就显得很有必要。其一，要联合其他国家坚决反对。其二，是要着手准备应对，认真研究自己的应对之策。只有如此，中国才能在此次战役中利于不败之地。
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