煤炭市场的急转直下使得国内各大港口的煤炭库存持续增加，作为中国最大的煤炭生产企业，神华也未能幸免，旗下黄骅港目前库存已经超过170万吨，接近极限。

神华黄骅港务有限责任公司总经理刘林日前对网易财经表示，黄骅港目前的库存已经在174万吨，为黄骅港建成后的最高库存时期，前些日甚至曾达到过180万吨的超高水平，"库存170万吨属于卸车有困难，而如果达到200万吨那就影响装车，无法周转了".

神华黄骅港是目前国内唯一一家煤炭企业拥有的专属亿吨级港口。1997年9月国务院正式批准黄骅港开工建设，2001年11月开港运营，2011年煤炭装船量首次突破一亿吨。也就是说，由黄骅港运出海的煤炭已经占到神华集团煤炭总产量4亿吨的25%左右。

据介绍，往年正常情况下，黄骅港的平均库存仅为80万吨左右，今年6月份随着市场急转直下，库存飙升到150万吨左右，"今年1月-5月，市场表现还比较好，但是6月份开始下滑的非常厉害，7月份基本就是6月份的翻版",刘林称。

数据显示，今年上半年黄骅港共完成煤炭装船5198万吨，同比增长7.6%,其中5月份一个月完成装船1002万吨，为历史最高纪录，但是这个数字到6月份缩减到了667万吨，急跌下降33%.

国内四大煤炭输出港秦皇岛、曹妃甸、天津和黄骅港现在都出现高库存压港情况，其中作为煤炭消费风向标的秦皇岛港库存已经接近1000万吨的记录。

刘林认为，造成目前煤炭行业困境的原因包括进口煤炭产量的急剧增加、国内煤炭生产能力过剩和经济发展放缓导致需求压力加大。"预测煤炭价格将在每吨630元左右触底，现在已经降到每吨650元-660元左右，所以我们基本的预期是将在三季度触底，四季度开始反弹"。