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| 浙江港口联盟格局初形成 |
| 时间：2012/12/12 |
据中国网消息，12月10日上午，宁波市港航管理局长葛更坚、舟山市港航管理局副局长罗宁、嘉兴市港务局局长王照祥将一同作客浙江在线，围绕着“港口联盟助力海洋经济”这一主题进行视频访谈，并与网友互动交流。
宁波市港航管理局长葛更坚介绍说，在浙江省交通运输厅、省港航局的积极领导和推进下，通过各市港航管理部门和港口企业的共同努力，省内以资产为纽带的港口联盟建设呈现良好的发展态势，业务合作与腹地拓展取得很大成效，初步形成了以宁波-舟山港为龙头，以嘉兴、台州、温州为两翼的港口联盟发展格局。
2008年3月，嘉兴港与宁波港集团“一拍即合”，联手拓展集装箱业务和共同投资建设码头，开通了嘉兴―宁波集装箱内支线。宁波港口与嘉兴港“牵手”后，以宁波“联合集海”船队为支撑，通过船代、货代、车队、码头的联合“护航”，嘉兴港集装箱中转服务水平实现了质的飞跃。2008年、2009年、2010年、2011年分别突破10万、20万、35万、50万标箱，4年增长10多倍。
2008年，宁波与台州签订合资合作框架协议，共建码头，经营集装箱班轮内支线。2010年1月，浙江台州湾港务有限公司的成立，标志着宁波、台州港口联盟搭建跨出了实质性的一步。至2011年底，台州、宁波两港已经启动了集装箱定期航班。
温州与宁波的合作亦风生水起。2010年12月30日，温州港与宁波―舟山港、上海港就合资合作签署框架协议，温甬沪“三港”率先结成区域港口联盟，三方约定共同经营七里港区一期，并投资建设七里港区二期。今年6月份，温州内支线外贸出口重箱达到5100TEU，环比增长50%，创今年以来最高记录。
与嘉兴、台州、温州等港口实现战略联盟后，作为浙江港口群的集装箱龙头港的宁波―舟山港，获得了强有力的支线喂给港，嘉兴、温州和台州港把集装箱源源不断地“喂给”宁波―舟山港，从而为宁波―舟山港集装箱的发展增添了其他港口所不具备的竞争优势。2011年，宁波―舟山港年集装箱吞吐量完成1451万标准箱，同比增长11.6%，集装箱吞吐量排名稳居大陆沿海港口第三位、世界第六位。2012年上半年，完成内支线集装箱50.67万TEU。
随着《浙江省海洋经济发展示范区规划》获得国务院批准，浙江海洋经济战略上升为国家战略，在此背景下，港口联盟建设在积极推进“港航强省”建设和“三位一体”港航物流服务体系建设，服务浙江海洋经济发展战略方面将发挥更加重要的作用，各港航管理机构和港口企业将继续扩大港口联盟的优势和影响力，扩大各港口交流合作领域，充分发挥浙江港航资源的整体优势，以资本云作和业务合作为纽带，全面提升港口战略联盟层次与水平，提高区域港口的整体竞争力，为浙江海洋经济发展作出应有的贡献。
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