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| 评论：“低温-气荒”的恶性循环何时休 |
| 时间：2013/1/9 |
寒潮降温天气，公交车等不来、出租车打不到，这种悲催现象成为呼和浩特2013年元旦假期的“主旋律”。究其原因，天然气供气量不足，造成以天然气为燃料的公交车和出租车加不上气，因此，公交车迟迟不来、黑出租泛滥、正规出租车拼客现象屡见不鲜。
在室外温度低于零下20摄氏度的呼和浩特，原本应该享受小长假的市民们在瑟瑟寒风中等公交车等上个把小时，坐出租车一路上拼几拨乘客也屡见不鲜，更有甚者干脆只能靠自己，走上一个多小时才到达目的地。
和严寒中一肚子气的乘客们相比，出租车司机和公交车司机们也是一肚子苦水没处倒：出租车加不上气，加油跑车运营成本大增，不拼上几个乘客，连每天200元的“份子钱”都得倒贴。公交车司机虽然没有“份子钱”之忧，但为了多加点气，白天多跑几趟车，不得不熬夜加班排队加气。
“气荒”不是今年才有，近几年每到天气大幅降温都会发生一两次，究其原因，还是天然气供气总量不足、应急准备不充分所致。只有从源头上解决“气荒”问题，“低温-气荒”的恶性循环也才能有休止的一天。
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