在瑞典Harald的国际论坛上有一个报道，说哥德斯地堡的船只的引擎已经停止了运转，并且接入了地方的电网驱动电机运转，而不是燃烧汽油或者柴油，这样使污染的海港清净了许多。该海港的电力管理者解释说：“我们很多人都知道燃烧柴油或者汽油能够导致酸雨，从而会严重影响瑞典的环境，我们能关掉轮船的柴油引擎，我非常高兴”。然而到目前为止，该码头只有少量船只安装了电动引擎，而减少油料的燃烧将是世界范围的大趋势。

　　 该国际论坛注解说：“像这样在码头利用高电压的技术在世界很多地方存在，例如比利时、洛杉矶和美国长岛加州等，然而尽管清洁能源获得技术在世界范围获得了很大发展，但是造船业向着利用更加清洁能源和更加环保的方向迈进的速度依然较慢，船只的航行路线依然严重依靠旧航线，健康专家说船只引擎所排放的烟尘颗粒，会使有呼吸疾病的人的病情更为严重，会导致健康人的心脏功能紊乱和肺癌，轮船的引擎还会产生大量的氮，将会助长海中水藻的生长，造成海藻的爆发式生长，当海藻死亡腐败后，会消耗掉水中的溶解氧形成所谓的“海洋死亡地带”，就像波罗的海。

　　 瑞典的南部小城Vaxjo在1993年决定：到2010年前将该区的单位面积排碳量减少一半，且到2050年成为真正的不再使用石油燃料的地区，这是一个较高的目标，目前该城的碳排放接近瑞典全国平均水平，大约是加拿大的1/3，但这并不会降低该城市的生活质量，这是一个大学城，有很多公园和绿地，和革新高科技工业区，环绕周围的是森林和湖泊。该城的学校，医院和幼儿园设施世界一流，且该城的绿色政策“始于那些树”。例如：从锯木厂流出的废物进入发电厂，该过程产生的气体被转变为燃料，并提供城市90％的热水，由于树木被重新栽种，燃烧森林废物被认为是碳中和行为。同时工程还造就了很多木屋，都是利用当地的资源，作为对比，如果用水泥和石块，减少了很多碳的排放。