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| 环渤海煤价创6月初以来最小降幅 |
| 时间：2013/10/11 |
由于十一长假，环渤海动力煤指数停发一周，5500大卡动力煤综合平均价格两周累计下跌1元/吨，创下自今年6月初以来的最小降幅，从市场层面和数据分析来看，动力煤价格企稳甚至反弹迹象越发明显，大型煤企的价格政策也一反以跌为主的局面，下游部分中小电厂库存不高，冬储煤拉运启动，依旧有较大补库需求。
10月9日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（9月25日至10月8日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为530元/吨，下跌1元/吨，跌幅为0.19%，同比下跌17%。
秦皇岛港动力煤价转跌微涨。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为385-395元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为445-455元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为575-585元/吨。本期秦皇岛港动力煤价上涨，但上涨幅面较小，走稳趋势较浓，除发热量4500大卡煤种价格上涨5元/吨以外，其他煤种价格均与上期持平。
本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明： 价格持平、上涨和下降的港口规格品数量所占比重分别为45.8%、37.5%和16.7%，表明该地区动力煤交易价格整体上呈现“稳中趋升”态势； 9个价格上涨港口规格品中的8个来自5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤，其交易价格的上涨趋势更为明显。
煤炭行业专家李学刚分析认为，“惯性”因素是导致本期环渤海地区发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格继续小幅下行的主要原因；与此同时，一些积极因素正在促使本期环渤海地区动力煤价格降幅继续收窄甚至反弹: 第一，主要煤炭企业由“降价促销”转向“主动提价”；第二，动力煤期货成交价格提高了现货价格回升的预期；第三，低热值动力煤资源已经出现偏紧迹象；第四，主要港口的煤炭库存水平趋于合理。
国家能源局数据显示，8月份全社会用电量5103亿千瓦时，同比增长13.7%，据业内专家预计，9月份的全社会用电量增速环比肯定会出现下降，但是依旧会保持较高增速，加上冬储煤启动，电厂补库需求，沿海煤炭市场短期内探底具有一定确定性，环渤海煤价甚至存在反弹可能。
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