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| 需求支撑 低热值煤价涨幅较大 |
| 时间：2013/10/31 |
十一之前，部分大型煤企结束降价促销策略，煤价下跌趋势得到缓解，十一之后，海运费猛涨，环渤海动力煤价也开始上涨，自10月16日开始，环渤海动力煤价格指数已经连涨三周，且涨幅连续扩大，从实际需求来看，低热值动力煤明显高于高热值动力煤，因此煤价上涨较大幅度也集中在4500和5000大卡的低热值动力煤。
10月30日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（10月23日至10月29日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为537元/吨，上涨4元/吨，涨幅为0.75%，这是该指数第三周上涨。 秦皇岛港动力煤价全面上涨。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为405-415元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为475-485元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为535-545元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为580-590元/吨。本期秦皇岛港各煤种价格均出现上涨，其中，发热量5500大卡和5800大卡动力煤价上涨5元/吨，发热量4500大卡和5000大卡动力煤价上涨10元/吨，低热值煤价上涨幅度较大。 本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格上涨港口规格品数量所占比重继续扩大至近八成，该地区动力煤交易价格的上涨趋势进一步增强；5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格继续保持着比高热值动力煤更为强劲的上扬局面。 煤炭行业专家李学刚分析认为，上期周评中提到的沿海煤炭需求转暖、大秦线检修阻碍近期煤炭供应增加、船舶“滞期”因素推高煤炭价格等积极因素，仍然是促使本期环渤海地区动力煤交易价格继续上涨的主要原因。 2013年前三季度，整个煤炭市场的煤价处于持续下跌态势，煤炭企业的利润直接受到影响，据Wind数据统计，煤炭企业净利基本“全军覆没”，发布三季报的32家煤企中，28家公司的净利润同比均有所下滑，占比高达88%；仅有4家公司净利同比实现了增长。进入十月份，环渤海动力煤市场价格开始回升，加上国家和地方政府出台整顿煤矿政策支撑煤价，市场和政策双管齐下，四季度煤炭市场回暖必然，煤炭企业利润亏损或将有所缓解。
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