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| 大秦铁路：营改增使公司2014年税负增16亿 |
| 时间：2014/5/23 |
在山西辖区上市公司2013年年报业绩网上集体说明会暨投资者集体接待日活动上，大秦铁路总经理关柏林表示，营改增相关行业政策尚未出齐，从2014年第一季度的实际情况初步判断，营改增对2014年公司的影响在16亿元左右，也就是税负将增加16亿元左右。
大秦铁路2014年第一季度业绩显示，公司净利润为352673.09万元，同比增长3.39%；营业收入为129.25亿元，同比增长7.04%。
大秦铁路总会计师李琳表示，第一季度公司营业收入同比增长7.04%。除了营改增影响外，第一季度的公司成本增加的主要原因为人员费用、货车使用费、和谐机车2年检费用增加。
由于发改委、中铁总联合实施铁路货运改革，对大秦铁路2014年业绩影响巨大。大秦铁路表示，受益货物运价调整政策，按照2013年公司业务量及核算口径初步测算，营业收入预计增加约43亿元。
根据国家主管部门通知，自2014年2月15日起，对全路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公司提高1.5分。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行。大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公司提高1.5分。
国务院《关于改革铁路投融资体制，加快推进铁路建设的意见》（国发【2013】33号文）提出：“不断完善铁路运价机制，稳步理顺铁路价格关系”。为铁路货运价格改革指明了方向。
关柏林表示，公司致力于主营业务,通过稳定增长的业绩和高比例现金分红回报投资者。目前公司注重成本管控。近年来，在全社会人工成本普遍增长的背景下，大秦铁路的人工成本有所增长，但总体增幅有所收窄。公司核心经营资产大秦线运量大、运距短、运价合理，集疏运体系完备，煤炭重载技术成熟、先进、具有良好的比较优势。2014年，公司将与秦皇岛港加强沟通和合作，合理安排煤炭进港数量。
大秦铁路董秘黄松青透露，大秦铁路上市8年来，连续实施了高比例现金分红政策。每年分红比例都在当年实现的可供分配利润50%以上。2014年公司将进一步强化运输组织，强化经营管理，大力开展客货运营销，控制成本支出，实现经营业绩稳步提升。公司核心资产大秦线运量2014年1月1日至今稳定增长。 2014年1-4月，大秦线累计完成货物运输量14530万吨，同比增长0.18%。
中国煤炭工业协会预计，2014年全国煤炭供应能力将达到40亿吨。内蒙古、山西和陕西等省区作为我国最主要的煤炭产出区域，将为公司煤炭运输提供长期、稳定的货源。在全球煤炭市场产能过剩的背景下，虽然国家采取加强商品煤质量管理，限制劣质煤炭的进口和使用等措施，但预计进口煤炭对国内煤炭市场的调节作用仍将持续。2014年国内煤炭市场总量宽松的总体格局不会发生根本性改变。
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