从2011年底开始，由于经济增长放缓、煤炭需求走弱，煤炭行业的遭遇已是有目共睹。对于整个煤炭生态系统来说，煤炭需求放缓，市场不景气，煤价下跌必将传导至煤炭供应链重要环节的煤炭物流将失去其繁荣和扩张的基础，同时也助推陆上煤炭物流基本的运输方式之一煤炭公路运输的运价出现下滑。

煤炭公路运输和铁路运输是陆上煤炭运输的两种基本方式。公路煤炭运输的灵活性和机动性较强，容易实现“门到门”的运输，在中短途运输方面根据相对优势；铁路运输由于运量大，运输成本较低，且时间控制较好，适合大宗货物的长途运输。

在当前，煤炭需求的减弱，煤炭市场总量宽松、结构性过剩，煤价下跌转嫁到煤炭物流的空间越来越小，公路运价已几无再降可能。大部分煤炭贸易商选择了相对成本较低的铁路运输组织发运，公路外运量明显减少。

根据内蒙古煤炭交易市场的公路运价指数长途运价行情显示来看，吨公里运价从2013年10月11日的0.37元下跌至2014年8月8日的0.27元，跌幅达27%，已连续22期维持在0.27元—0.28元之间。煤炭公路运输正遭遇前所未有的打击，煤炭公路运输外运量明显下滑，根据内蒙古煤炭交易市场编制的周报显示：鄂尔多斯市煤炭公路运输周外运量已从前期的628万吨降至目前的504万吨。