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| 下游恢复缩量采购 沿海运价持续下行 |
| 来源：港航研究中心 时间：2014/11/7 |
本报告期（2014/11/01-2014/11/04），沿海煤炭运输市场货源继续萎缩，下游需求方放缓甚至短期内暂停采购，海运煤炭价格延续下跌。11月4日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收688.04点，期环比下行1.84%。分子指数来看，华东线指数报收713.88点，期环比下行2.14%；华南线指数报收601.53点，期环比下行0.93%。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续下行走势，期环比下行扩大至12.9点/跌幅1.84%。（2）本报告期，六大主力航线船型平均运价继续全线下挫，除秦皇岛至广州航线运价缓慢下跌外，其他船型航线运价跌幅均接近1元/吨。（3）近期，华南地区货源较为稳定，运价变化幅度不大，而华东地区受货源增减影响较大，各航线运价起伏明显。
分析认为，大型煤企联合上涨11月下水煤价格传闻已被证实，验证了前期集中拉运的电厂对煤价上涨的担忧，且前期租船订货船舶多数已陆续装船离港，或已经到达下游港口卸货，但沿海煤炭运输市场新鲜货盘的规模并未得到延续。因此，虽然煤价已然大幅上涨，但鉴于沿海库存几近饱和、耗煤疲软的实际情况，短期内下游需求方快速缩量甚至停止采购煤炭，不仅能够抵制煤价上涨的势头，同时也阻击了煤炭海运市场运价的“趁火打劫”。当前，海运市场货盘着实难寻，利好支撑伴随上月底抢拉后消失殆尽，多数船方报价大幅下调，煤炭海运价格加速下挫。
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