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| 8月份港口煤市运行分析与展望 |
| 来源：秦皇岛煤炭网 作者：李廷 时间：2015/9/2 |
8月份港口煤市运行情况分析
港口煤炭发运量有所回升。8月上旬，受高温天气影响，华东和东南沿海区域电厂煤炭日耗明显增加，为了将电煤库存稳定在一个相对合理水平，电厂电煤采购需求随之小幅回升。另外，8月上旬，龙头煤企进一步出台了量大优惠促销政策，也在一定程度上提升了下游用户的拉运积极性。最终，8月份环渤海主要港口日均煤炭发运量较7月份有所回升。据测算，8月1日至29日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港合计日均发运煤炭约92万吨，较7月份日均发运量增加约8万吨，增长9.5%。
港口煤炭调入量小幅下降。虽然8月份秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港等三港日均煤炭发运量较7月份有所回升，但在经济下行压力仍然较大，电力需求持续疲软的情况下，电厂电煤采购策略并未发生根本性转变，煤价仍然是易跌难涨。这种情况下，部分煤炭企业和贸易商操作更加谨慎。另外，龙头煤企进一步加大优惠力度也使煤炭市场风险进一步加大，部分煤炭企业和贸易商适当减少了港口煤炭调入。据测算，8月1日至29日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港合计日均煤炭调入约85.5万吨，较7月份较少月2万吨，下降2.5%。
港口煤炭库存明显回落。由于港口煤炭发运量有所回升，而港口煤炭调入量小幅下降，8月份秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港等三港煤炭库存明显回落。数据显示，截止8月29日，以上三港煤炭库存合计1069万吨，较7月末减少185.5万吨，下降14.8%；与去年同期相比，减少213.8万吨，下降16.7%。
环渤海动力煤价格小幅回落。由于经济下行压力较大，煤炭需求持续疲软，下游用煤企业的压价态度始终没有明显改变。与此同时，龙头煤企加大优惠促销力度进一步影响了市场心理，加大煤炭市场下行压力。另外，8月中旬的人民币贬值虽然相对增加了以人民币计价的进口煤成本，但由于国内外煤市普遍宽松，在人民币贬值后，以美元计价的进口煤价格也出现小幅回落迹象，人民币贬值并未给国内煤市带来直接利好。因此，8月份环渤海动力煤价格依旧保持弱势运行。
秦皇岛煤炭网数据显示，截止8月25日一周，环渤海5500大卡动力煤平均价格为409元/吨，较7月最后一周下降7元，降幅为1.7%。
9月份港口煤市展望
预计9月份港口煤炭发运量将在8月份基础上基本保持平稳。进入9月份，由于气温下降，消暑降温用电需求会明显回落，华东和东南沿海地区电厂电煤日耗也会出现一定程度回落。与此同时，考虑到国庆前后大秦铁路将要启动淡季检修，预计多数电厂会继续保持8月份的采购力度，从而使电厂煤炭库存在当前水平上有所提升。但是，考虑到当前煤价易跌难涨，电厂平均存煤可用天数尚处于安全且较高水平，为了不刺激煤价反弹，预计电厂会对电煤采购的节奏和力度加以控制，电煤采购需求难以显著增加。因此，综合来看，预计9月份环渤海港口煤炭发运量与8月份保持基本平稳的可能性较大。
预计9月份港口煤炭调入量或会稳中有升。国庆节前后，大秦线将进行例行检修。从往年的情况来看，部分煤炭企业和贸易商会选择在铁路检修启动之前适当增加港口煤炭调入。另外，从当前港口情况来看，存煤数量处于近一年多以来低点，这也为煤炭企业和贸易商增加煤炭调入提供了空间。综合来看，预计部分煤炭企业和贸易商会根据下游用户的采购情况，在9月份适当增加港口煤炭调入。
考虑到9月份港口煤炭调入量可能会稳中有升，8月份以来的港口煤炭库存持续下滑态势可能会有所转变，9月份港口煤炭库存可能会呈小幅震荡态势。
煤价下行压力减弱，但仍然缺乏上升动力。随着水电出力逐步高位回落，大秦线即将启动例行检修，以及下游用户淡季补库需求可能增加等等，环渤海动力煤价格进一步下行压力降大大减弱。但是，由于经济下行压力仍然较大，电力、煤炭需求持续疲软，而且目前为止过剩煤炭产能仍未得到有效化解，煤炭市场供大于求态势并未得到根本改变。再加上天然气、风电、核电等替代能源快速增长，煤炭需求难以显著改善，短期煤价仍然缺乏上升动力。预计9月份环渤海动力煤价格将继续维持低位。
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