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| 煤炭短期涨价难掩长期供求压力 |
| 来源：经济导报 时间：2016/2/26 |
近日市场上有传闻称，神华在前期召开的业务例会上确定，自月底开始，5000大卡煤价率先上涨，上涨幅度不低于10元/吨。神华涨价消息传开，市场一片哗然。
记者在采访中获悉，由于目前港口市场延续节前缺货状态，加之受春节假期因素的影响，缺货现象更甚，部分港口船等货现象严重。不过有业内人士表示，受下游煤炭需求低迷制约，市场供大于求压力仍在。随着煤企恢复生产，产量释放，各大煤企仍会开展适度降价促销和量大优惠的措施，煤价将继续面临下跌压力。
符合市场规律
据记者了解，今年 1月中下旬，在秦皇岛和唐山港，优质低硫煤炭出现了市场供不应求现象，用户采购出现困难，船舶拉运也出现等货现象，助推了煤炭价格的小幅回升。 1月下旬，中国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰四大煤企达成共识，提出2月份各大煤企5500大卡动力煤港口平仓价较 1月份上涨 10元/吨。二月份，煤价呈现上涨现象，但涨幅不大。截至二月上旬，发热量5000大卡的低硫动力煤实际交易价格已上涨到345元/吨，5500大卡的已上涨到 385元/吨。
受煤矿停产放假、煤炭调进减少等因素影响，秦皇岛港、曹妃甸、京唐港资源偏紧，部分船舶改去黄骅等周边港口装货。黄骅港优质煤炭供不应求，压船数量较多，库存保持在 230万吨左右的水平。在需求平淡、存煤可用天数高企的情况下，很多用户并不急于拉运煤炭，而是对北方港口存煤保持刚性采购，并等待春节过后，工业企业复产，再增派船舶拉煤补库。
同样的情况也出现在广州港。截至2016年2月19日，广州港煤炭库存量为138.4万吨，同比减少14.5%，相较2013-2014年最高峰时的 300万吨以上库存，已经减少一半以上。
截至2月21日，环渤海四港锚地待装船舶锚地数量为：秦皇岛港锚地下锚船舶 29艘、京唐港区锚地下锚船舶为13艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为5艘、天津港锚地下锚船舶为15艘。
分析师韩滨告诉记者，春节过后市场正值缓慢复苏中，部分企业出现补库需求，导致黄骅港等港口船等货现象严重。“神华，中煤、同煤等大企业对于 5000大卡的煤种也处于紧缺状态，由此看来，神华3月份Q5000卡动力煤价格上调符合市场规律。”
仍临下跌压力
尽管动力煤价格有上调的趋势，但在金银岛分析师王欣欣看来，煤炭下行的压力依旧很大。
王欣欣认为，随着天气逐渐回暖，民用电会出现下降。但此时，工业企业陆续恢复生产，同样会助推电厂耗煤量增加。在有利和不利因素共同作用下，预计从二月底开始，沿海六大电厂日耗合计数量会保持在50万吨左右的中低位水平。这个耗煤水平，较春节用煤淡季之时出现 15万吨的增幅，但较冬季耗煤高峰时仍会出现10万吨的下降。今年春季，预计沿海煤炭市场会继续保持不瘟不火的走势，沿海煤炭运输继续保持低位运行，秦皇岛、国投京唐、曹妃甸等港口发运量同比继续下降。
一份调研报告显示，2016年一季度，受经济增长放缓、能源结构调整以及环保压力的影响，煤炭行业依旧面临下行压力，市场需求仍将继续收缩，行业景气或继续走低。2016年一季度和二季度，中经煤炭产业景气指数均为93.5，总体延续下降态势;预警指数均为 55.6，仍然沿着原有斜率继续下行;预警指数在横盘6个季度后再下一个台阶，表明煤炭产业运行的风险系数进一步提高。
“此外，沿海煤炭市场将保持低迷走势，市场供大于求压力仍在。三月份到六月份是传统的用煤淡季，西南地区水电恢复，南方天气转暖，民用电减弱，煤炭需求下降。而随着部分煤企恢复生产，产量释放，发运煤炭数量增加，煤价继续面临下跌压力。”王欣欣分析道。
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