自10月19日24时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别上调355元、340元，折合零售升价分别为90号汽油上调0.26元/升、0号柴油上调0.29元/升。国内成品油市场上调兑现，实现本年度最大涨幅，批发市场柴油价格亦纷纷起涨。

本次调价兑现之后，批发市场柴油价格借势继续上扬，然而汽油上涨表现则差强人意，仅部分主营调整性跟涨。柴油方面，华北、华南、华中、西南等地区批发价格主流上涨区间在100-150元/吨，江西、福建柴油涨幅在200-340元/吨，四川、云贵等地主营柴油价格挂至批发到位价，重庆主营甚至高挂零售到位价，惜售心理表现明显，华东则由于前期连续上涨，昨日价格守稳为主。汽油方面，华北、华中地区部分主营价格上推，涨幅在50-200元/吨不等。

据分析，之所以会出现汽油上涨乏力的表现，主要由于假期结束以及气温下降使得汽油需求面迅速收窄，汽油销路受阻，则库存增加；另一方面，前期由于调和汽油市场正遭遇严查税票的风波，多数调油商为躲避风头停止操作，而目前风波已过，市场上调和汽油资源增加，汽油价格受到打压。

国庆假期之后，批发市场早已表现出柴油涨势凶猛的势头。一方面，国际原油不断上涨、国内上调预期浓厚为柴油上涨提供利好的消息面支撑；另一方面，假期之后内陆省份忙于汽柴油升级国Ⅴ的置换工作，普柴资源减少，而与此同时，华南受台风影响油轮无法靠岸、陕西延炼临潼油库卸油平台爆炸、东北主营炼厂停工检修等因素进一步加剧柴油资源紧张的局面。整体供应减少，而需求正处于“金九银十”的柴油价格一路飙升。

国际方面，进入10月份国际原油期货价格盘整走高。9月底欧佩克就减产达成共识之后，俄罗斯同意协同欧佩克限产，消息面支撑欧美原油价格高涨，双双站稳50美元/桶之上，Brent原油价格达到一年以来最高点。市场担心科威特增产，供应过剩影响仍在打压油价，欧美原油期货价格维持窄幅盘整，但整体来看，消息面利好多于利空。

根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，10月19日安迅思成品油变化率指数+2.10%，预计涨幅+90元/吨，11月2日24时将迎来2016年的第二十轮成品油调价节点。