近日，榆阳区杭来湾煤矿至三愚煤场煤炭公路短倒运费1小时内从25元/吨飙升至60元/吨！

据悉，上周榆林榆阳区三家煤矿因内部整改暂停生产，这使得榆阳区煤炭库存骤减，榆林各煤场几乎没有存煤。一方面各煤场严重缺煤，另一方面近日有几家煤矿上调价格，贸易商和各煤场担心后期煤价大范围上涨，不惜上调运费加紧采购，这才引发了短倒运费一时间出现狂飙式上涨的现象。

产地：煤炭供应紧张

近期榆阳区煤炭产能整体下降，煤炭供应十分紧张。

据榆林煤炭交易中心13日上午市场调研反馈：近几日，榆阳区各煤场库存极低，部分煤种甚至出现断货情形。而煤炭铁路运力紧缺，国家力保电煤，集中将车皮调往港口，很多下游用煤企业库存告急，再加上担心降雪天气的到来加紧补库。

自今年煤炭去产能政策执行以来，榆阳区部分煤矿停产，产能大幅缩减，以致近半年来，出现了煤炭供应持续紧张的局面。因赤峰煤矿事故的发生，榆林煤矿安全、环保监察力度加大，尽管国家发改委鼓励矿方释放产能，却不能缓解榆林煤炭供应紧张的局面，使得坑口和下游库存均出现告急的现象。

榆林煤炭产能继续下降，嗅觉敏锐的贸易商、煤场看到了商机，积极囤煤。下游用户见此形势，为避免日后库存不足，降低买进“高价煤”的风险，也跟随贸易商、煤场在产地上演抢煤风暴。

货源增多运费连涨司机成为“香饽饽”

据榆林煤炭交易中心数据显示：近一周以来，榆林发往四川、重庆、湖南等地的运费上涨近30元/吨，榆林发往山西、河南的运费也上涨15-20元/吨，榆林短倒运费涨幅更为明显。

目前榆阳区至湘潭运费为475元/吨；榆阳区至荆门运费为345元/吨；榆阳区至小屯运费为300元/吨；榆阳区至临潼运费为200元/吨；榆阳区发往四川广元运费为340元/吨。昨日一发往四川棉竹的客户把运费从395元/吨上涨至现在的420元/吨，仍然找不到车。

“由于许多下游用户库存非常紧张，为了防止后期煤价大涨，大家都不惜上调运费加强采购。”一在榆林发运的贸易商李先生说，现在国家力保电煤，电厂以外的其他企业申请到车皮的难度非常大。他担心铁路后期依然难以发运，又担心北方出现降雪天气。尽管现在通过公路发运比铁路运输贵100元/吨，也不得不抓紧通过公路运输煤炭。

与之前500多元/吨的坑口价格相比，榆阳区现在的煤炭价格还处于理性范围，采购的风险相对较低，这也是近期来榆阳区采购用户暴增的主要原因，而现在最让下游用煤企业头疼的是上涨运费都难以调到车辆。

有下游用户戏称：“要是找不到货源的运煤车，都来榆阳区拉煤就好了~"