本报告期（2017年1月11日至1月17日），环渤海动力煤价格指数报收于591 元/吨，周环比继续下行1元/吨。

分析认为，以下因素促使环渤海地区动力煤价格及价格指数进一步回落：

1、政策继续引导价格回落。《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》将动力煤价格绿色区域（正常区间）上限设定为570元/吨，超过该价格便有可能引发政策关注与调整。目前市场动力煤价格仍显著高于《备忘录》上限，导致市场预期进一步向下修正，带动动力煤价格重心下移。

2、国内主力煤企带头调价。本月中旬，主力煤企率先将部分煤种与流向价格向《备忘录》绿色区域靠拢。这在一方面能起到示范作用，带动更多企业下调价格；另一方面降价会促进出货量放大，满足市场节前储煤需求，给市场煤价注入更多下降动能。

3、航运价格下行速度再度加快。经历前期集中拉运后，沿海航运市场重归沉寂。目前港口及下游存煤均处于相对充足的状态，不存在集中抢运需求，航运价格重回下行通道，且降幅有放大倾向，继续给港口下水煤价施压。

4、煤价走势惯性增强。临近春节，煤炭产业链各环节均逐步进入春节假期，贸易商大量清仓离场，市场交易日趋清淡。供需企业操作减少导致价格惯性增强，动力煤价格及价格指数小幅下跌走势得以延续。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年1月11日至1月17日），国内海上煤炭运价加速下降，1月17日的运价指数报收于772.20点，周环比下降了60.90点，降幅为7.31%。

具体到部分主要船型和航线，1月17日与1月10日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降2.5元/吨至32.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降3.2元/吨至23.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降2.3元/吨至33.4元/吨。