春节前夕，正值一年中最寒冷的季节；上半月，随着天气降温，沿海电厂负荷提高，日耗猛增，沿海六大电厂日耗合计升至69万吨的高位，拉动下游煤炭需求增加，集中补库，带动沿海煤炭运输市场出现供需两旺。

煤炭供应方面，山西、内蒙等地煤矿先进产能释放，国有煤矿放开276个工作日生产；符合安全生产条件的合法合规煤矿，在采暖季节结束前都可按330个工作日组织生产，确保了主力煤矿的货源供应。进入一月份，受大秦线机车故障以及中小发煤企业提前停产放假等因素影响，大秦线发运量出现小幅下降，但主力煤企发运和销售的积极性犹在，大秦、朔黄线发运数量尚能满足港口进车和用户拉运需要，铁路进车保持中高位水平。

在环渤海港口中，有铁路专线支持且优质资源相对集中的秦皇岛港、黄骅港、国投京唐港出现到港车船双多现象、港口运输繁忙的景象，煤炭再次成为抢手货种。上半月，港口煤炭运输日发运量保持在中高位水平，库存小幅回落。

在港口下水的煤炭中，仍主要以长协煤炭为主，市场煤的采购量也出现增加；受需求转好，而供应减少影响，市场煤再次走俏，港口市场煤交易价格跌幅收窄。

临近春节一周的时候，从1月20日起，我国华东、华南地区部分工业企业提前停产放假，工业用电将出现减少，电厂日耗下降较为明显。尤其春节七天，沿海六大电厂日耗合计将降至30-40万吨，相当于正常情况下的一半左右。届时，电厂采购数量将出现减少，煤炭市场将逐渐转弱。

春节期间，南方部分企业停产放假时间较长，从大年初一之前一周（20日）一直到正月十五（2月11日），这20多天时间里，下游煤炭消费均处于低谷，煤炭市场处于“休眠期”。沿海煤市将逐渐转淡，港口煤炭交易量有所减少，秦皇岛、黄骅等港口库存出现回升。