本报告期（2017年2月22日至2月28日），环渤海动力煤价格指数报收于589元/吨，环比上行2元/吨，自2016年11月9日以来首度出现上涨。

分析认为，促成本周环渤海地区动力煤价格及价格指数阶段性反弹的主要因素包括以下几个方面：

第一，随着工业企业全面复工，煤电需求持续增多，本周六大电力集团沿海电厂日均耗煤65.8万吨，较上周上涨6.3万吨。煤耗需求增多促使下游积极采购补库，截至3月1日，秦皇岛港锚地船70艘，较上周同期增加18艘。此外，本周期冷空气频繁活动，对居民取暖用电用煤起到延缓回落甚至刺激作用。

第二，受两会安监力度升级影响，煤矿复产进程缓慢，煤炭产量仍处低位。此外，近期主产区降雪也使得煤炭外运受阻，环渤海港口煤炭供应增量较为有限。

第三，在上游供应偏低以及下游采购规模放大的情形下，环渤海港口库存快速回落，部分畅销煤种供不应求，为煤价止跌反弹提供了支撑。近半个月以来，环渤海主要煤炭发运港口（秦皇岛港、曹妃甸港区、京唐港区、天津港、黄骅港）合计场存接连跌破1500万吨和1400万吨关口，逐步逼近1300万吨，为近五个月以来最低水平。

第四，随着取暖期接近尾声，276个工作日政策何时实施、如何实施再度成为市场焦点，供需双方的心理发生一定变化，煤炭企业对提振价格的心理预期增强。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年2月22日至2月28日），国内海上煤炭运价快速上涨，2月28日的运价指数报收于990.56点，与2月21日相比，环比上涨了270.25点，涨幅为37.52%。

具体到部分主要船型和航线，2月28日与2月21日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨11.2元/吨至43.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨13.0元/吨至35.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨11.9元/吨至41.4元/吨。