本报告期（2017年3月1日至3月7日），环渤海动力煤价格指数报收于593元/吨，环比上行4元/吨。24个港口规格品中，价格上涨的23个，持平的1个。

分析认为，促成本周环渤海地区动力煤价格及价格指数涨幅进一步扩大的主要因素包括以下几个方面：

一、两会期间安检加强，主产区产量受限。3月初全国两会召开，在此期间煤炭主产区加强了煤矿安全检查，且严格控制了在产煤矿的生产规模和未开工煤矿的复产进程，短期煤炭供给进一步收紧，主产地可外运量有所减少，坑口排队等货成为常态。

二、电厂库存逼近春节水平，补库意愿高涨。本周期，华东华南沿海六大电力集团所属电厂日耗水平同比增加25%。截至3月8日，六大电合计库存量较去年同期下降12%，创近三年来历史同期的最低值。在高日耗低库存的背景下，下游电厂补库意愿不断升温，北上拉运节奏加快。

三、北方港口库存持续低位运行，部分煤种缺货凸显。在供给收缩，需求放量的背景下，北方港口库存持续处于低位运行状态，秦皇岛港煤炭库存已连续23天运行在500万吨以下水平，部分煤种等货时间超过一周以上，货源阶段性短缺成为支撑煤价大幅反弹的主动力。

四、进口煤通道受阻，对内贸煤炭的依赖度增加。从2月份开始，暂停进口朝鲜煤政策及延长个别地区进口煤通关时间等举措，使得进口煤通道受到一定阻碍，贸易商的进口积极性减弱。而受此影响，进口煤短缺量将转向国内市场消化，下游需求终端对内贸煤炭的依赖度增加。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年3月1日至3月7日），国内海上煤炭运价大幅攀升，3月7日的运价指数报收于1255.07点，与2月28日相比，环比上涨了264.51点，涨幅为26.70%。

具体到部分主要船型和航线，3月7日与2月28日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨12.7元/吨至56.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨12.3元/吨至47.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨10.9元/吨至52.3元/吨。