4月6日，重庆能源集团松藻公司专用线铁路自1970年建成以来，首次开行“定点方案”列车。此举通过确定每日配空车数量、运送时间等，优化了专用线铁路生产布局，减少了设备运用，提升了煤炭运输效率。

自松藻电力公司二期扩建工程投用以来，承担每年300余万吨煤炭运输任务的专用线铁路运量骤减至160余万吨。为保障专用线铁路装车、运输组织作业秩序，松藻公司与成都铁路局经过商洽，联合制定了《国铁接轨专用线铁路装车作业组织方案》。

《方案》要求松藻公司专用线铁路每日请车车数以72辆为配空车基准，分别按每日白班8点前(42辆)、13点前(30辆)开车送往专用线铁路，20点前运至赶水车站，松藻公司停止夜间装车作业。同时，根据松藻公司生产、销售等情况，需临时加开小运转，提出申请由铁路局批准组织配空车辆。

松藻公司专用线铁路调度长李勇表示，“定点方案”列车定量、定时开行，能有效规范专用线铁路作业程序和步骤，减少设备、人工投用成本，可实现减人提效的目的，而且取消沿用46年的夜班装煤作业，最大程度减少了安全事故的发生。