本报告期（2017年6月14日至6月20日），环渤海动力煤价格指数报收于574元／吨，环比上涨10元／吨。价格指数连续第二期上行，累计上行12元／吨。

本报告期，24个规格品价格全部上涨，涨幅在5－15元／吨不等。

分析认为，本期环渤海港口动力煤价格指数涨幅进一步扩大，除上期提到的因素外，以下几点也助推了价格上涨：

一、产地市场领涨港口市场，煤炭供给阶段性收紧。近期产地市场价格涨势汹涌，尤其内蒙市场因环保督查组进入，煤管票受限，对产量的有效释放产生较大影响，煤炭供给呈现阶段性偏紧局面，同时价格上涨形势逐渐蔓延至山西、陕西市场，最终推升港口环节价格快速上涨。

二、国内海上运价大幅向上，煤炭采购需求具有持续性。作为煤炭市场风向标的国内海上运价，自6月10日至6月20日，仅10天时间大幅上涨37％。且后续煤炭采购需求仍具有持续性，截至6月20日，秦皇岛港的锚地船舶数已向上逼近80艘，北方各港压港现象再次出现，下游新一波的抢货热潮开启。

三、部分贸易商捂盘惜售，“赌”涨情绪升温。在煤炭价格进入上升通道后，部分贸易商开始聚拢货源，更多贸易企业对7月煤炭需求持乐观态度，“赌”涨情绪不断升温，从而放大了北方港口的价格涨幅。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年6月14日至6月20日），国内海上煤炭运价震荡运行，6月20日的运价指数报收于1031．71点，与6月13日相比，上涨了15．99点，涨幅为1．57％。

具体到部分主要船型和航线，6月20日与6月13日相比，秦皇岛至广州航线5－6万吨船舶的煤炭平均运价上行3．7元／吨至49．0元／吨；秦皇岛至上海航线4－5万吨船舶的煤炭平均运价上行0．1元／吨至39．3元／吨；秦皇岛至张家港航线2－3万吨船舶的煤炭平均运价上行0．4元／吨至42．9元／吨。