本报告期（2017年6月21日至6月27日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比上涨3元/吨，涨幅明显收窄。价格指数连续第三期上行，累计上行15元/吨。

本报告期，价格上涨的规格品数量减少到12个，涨幅在5-10元/吨不等，其余12个持平。

分析认为，以下原因导致本周环渤海动力煤价格指数继续上扬：

1、产地市场煤价继续推涨。受前期利好传导扩散影响，三西地区坑口报价继续上扬，部分煤种价格出现倒挂，成本上涨支撑港口煤价维持上行。

2、港口市场局部供应继续偏向紧张。受前期租船集中到港影响，环渤海港口船舶数量维持高位，库存水平微幅下行，阶段性压港继续存在，对企业心态及市场价格走势形成支撑。

3、主要煤运通道受到干扰。正处“迎峰度夏”备货旺季，主要煤运通道大秦线开展部分工程施工，虽然对运量的冲击显著弱于预期，但对市场心态的激发作用依旧比较强烈。

在价格向上运行的同时，以下因素造成本周价格指数涨幅明显收窄：

1、下游供需仍较宽松。截至6与27日，沿海六大电力集团存煤在1280万吨左右，存煤可用3周以上。同期，环渤海三港（秦、唐、沧）合计存煤1682万吨，充裕的接卸港存煤及在途采购也促使消费方采购不甚积极。

2、贸易商出货意愿加强。前期贸易商交易活跃，囤货、惜售现象较多，随着市场预期走稳及持有成本上升，贸易商获利出货的倾向增强。这也削弱了煤价继续上行的动力。

3、政策风险开始累积增加。随着价格向上波动，再次逼近煤价“绿色区间”上限，引发政策调控的预期增强。“保供应、稳价格”的政策取向对市场心态和交易价格都起到了稳定作用。

4、大型煤企调价风险。临近月末时点，大型煤企长协价格可能维持在557元/吨左右，长协煤优势会进一步凸显，主力采购需求将进一步向兑现长协偏移，市场采购所受限制将会加重。

5、市场预期趋于平稳。近期期货主力合约价格呈回调姿态，价格升水未能扩大，表明市场谨慎预期正在快速升温。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年6月21日至6月27日），国内海上煤炭运价持续下行，6月27日的运价指数报收于988.90点，与6月20日相比，下跌了42.81点，跌幅为4.15%。

具体到部分主要船型和航线，6月27日与6月20日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.5元/吨至47.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行2.8元/吨至36.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行2.0元/吨至40.9元/吨。