受安全监管、环保检查等因素影响，煤炭供应端收缩，港口煤炭资源紧张，船等货现象屡见不鲜，煤价快速上涨。持续上涨的煤价，增加了电厂燃料成本，引起了国家有关部委的重视。尤其今年8月下旬从10月初，市场煤交易价格累计上涨了105元/吨。

进入十月份，在秦港存煤恢复性增长，升至700万吨以上水平；大型煤企陆续小幅下调市场煤价格；国家出台政策保供稳价，加强产能有序释放，引导价格回归之后，市场恐慌心理有所缓解；10月上旬，市场煤价格上涨乏力，个别煤种出现小幅回调。

今年以来，国家有关部委出台了释放先进煤炭产量、增加煤炭运量等措施抑制价格过快上涨。同时，提出尽快拉高秦皇岛港场存，以抑制煤价快速上涨。铁总积极采取措施，太原路局增加在秦皇岛港的运输计划，增加秦港到车量；秦港也加强了与神华、伊泰等大型煤企的联系和合作，吸引两大家将更多的资源供应秦皇岛港。

压煤价的重担放在了秦皇岛港，显示了秦港煤运主枢纽港的重要性。

首先，秦港是传统的运煤第一大港，是大秦线的配套港口，其堆存能力（950万吨）和最大运行能力（2.5亿吨）远胜于黄骅港和曹妃甸港。

其次，秦港场地大、煤种多，交易相对活跃。尽管秦港市场份额较巅峰时期有所下降，但仍为主力运煤大港；且秦港地理位置优越，水域环境好，集疏运能力强。

再次，秦港具有客户群范围广、煤种多等优势，秦港场地堆存着山西、内蒙、陕西、河北等地煤企发运的140多个煤种，下游用户有电厂、冶金、化工、建材等客户。大型煤电企业如中煤、神华、伊泰、同煤、浙能、国电、中石化等均在秦港安家落户，秦港在国民经济中的重要作用难以替代。

第四，秦港存煤能力强，堆场大，垛位多，更适合煤炭交易。秦港分为四个煤炭公司，场地大，垛位多，存煤能力强。一旦遭遇持续1-2天的封航，也能从容应对，秦港场地“蓄水池”作用明显，回旋余地多一些。

目前，国内所有的大型煤电企业均在秦港中转货物；此外，还有400多家煤炭贸易商在秦港开展煤炭交易。秦皇岛港是煤炭市场的“晴雨表”和煤炭价格的“风向标”。作为主力运煤港口，秦港在环渤海港口煤炭一次下水量的份额占到32%。

秦港在国民经济中的作用非常突出，秦港的煤炭交易情况，煤炭价格的涨跌，库存变化以及港口吞吐量的增减情况，直接影响着整个煤炭市场的走势和发展，影响着环渤海港口煤炭价格，乃至国内煤炭价格的走势，受到国家有关部委以及煤电企业、经销企业的关注。