多家社会资讯机构向《证券日报》记者透露,11月14日,延长集团下属三家炼油厂延安、永坪和榆林以及位于临潼的油库,柴油全部停付,只有永坪炼厂还有少量柴油外放,柴油货源紧缺。

从今年8月份起,国内成品油行情开启上行模式,市场成交气氛相对活跃。尤其9月份至今,柴油行情涨势迅猛,资源供应处于正常偏紧状态。其中,华北、华东等地区较为明显,西北地炼情况并不明显。但近期,西北地区柴油资源亦大幅收紧,其中陕西地区主营柴油资源降至极低。

据了解,延长集团每日供应中石油的量约在3000多吨,其中2000多吨为柴油。

隆众石化网分析师丁旭向《证券日报》记者表示,本次柴油紧缺是由于延长集团力保中石油的外采订单,90%柴油通过铁路运输输出,导致柴油外放量骤减至10%。预计停付将持续三五天。

需要一提的是,除了陕西,近段时间以来,还有多地出现了柴油资源紧张的局面。

根据隆众石化网调查,华东柴油资源依然紧张,浙江省公司要求已售未提库存的客户一律停批,无未提库存的分销客户以一周经营量为限;广东中石化对中间商、有库存的社会油站、合资油站柴油原则上暂停销售,对无库存的社会油站、合资油站按当日合理用量销售,价格不能超国家批发到位价,升价按国家最高零售到位价同比例倒扣折算升价。

此外,云南地区处于成品油供应末端,虽然今年云南石化开工,但供应量尚不充足,难以满足当地要求,当地油品依旧困乏;重庆当地各社会单位柴油资源紧俏,价格已经同步主营单位直逼最高零售价。

“许多地区柴油资源不足的问题仍未解决。”丁旭表示,华东地区原定早可到达的船单至今未到、泉炼、泰炼等炼厂检修,大榭、茂名石化等炼厂有大额出口计划、山东部分炼厂因环保限产等多个因素存在都导致供应紧张。在这种预期之下,必然也有相关单位囤货待涨,加重了供需矛盾。

同时,值得注意的是,日前,第五批次一般贸易成品油出口配额下发,500万吨的出口量,主营单位要安排出口,不论是自产出口还是外采地炼油品,都会导致国内资源相应的减少。

金联创成品油分析师邹雪莲也告诉《证券日报》记者,今年以来,主营单位炼厂开工率高位回落,成品油产量增幅放缓,并且进入四季度国内柴油资源整体保持略紧状态,但第五批成品油贸易出口配额下发,主营为保证出口任务,系统资源外流量加大,国内资源供应缺口将继续增加,对地方炼厂的外采量将有所增加。

供应不足导致柴油零售价格持续上涨。

从数据上来看,自11月4日起,柴油价格已经经过一轮暴涨,一周时间内,山东地炼柴油价格涨幅累计超过500元/吨,全国主营单位涨幅更高,最大涨幅甚至有达到1000元/吨。

“今年前10个月里,不论主营还是地炼,均未曾触及最高批零限价,但是从11月10日开始,全国各地不断有主营单位的柴油价格触及批发到位价。”丁旭还指出,虽然自11月10日起山东地炼柴油价格已回稳,甚至略有下调,但就全国局势来看,下一波上涨正在酝酿之中,极有可能在17号集中爆发。