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| 焦炭主产地汽运费上涨贸易商采购积极性有多高 |
| 来源：煤炭江湖 时间：2019/4/9 |
截止目前全国焦炭价格累计下降250元/吨，焦企基本已经接受，焦炭价格弱势运行已经有一段时间，一部分市场研究者认为焦炭价格可能已经达到底部，也有一部分研究者认为不排除焦炭再降一轮的可能，可能考虑到下游焦炭库存处于高位，焦炭暂时没有上涨的基础。
不过近期的汽运市场显示，不少焦企的出货情况正在好转，而且汽运费较3月下旬的时候有了一定涨幅，表明焦炭需求尽管不强，但采购行为还在持续。
作为一个全新的研究领域，汽运市场其实一直在黑色商品价格变动中发挥着重要的先行作用。汽运费价格的变动反映着商品市场需求的强弱。尤其是对于焦炭而言，大部分的市场贸易量都是通过汽运方式来完成的，那么汽运费价格的高低就直接反应了焦炭价格在接下来的走势情况。排除治超等重大因素的影响，一旦汽运费价格出现上涨，那代表着市场采购焦炭的数量必然增加，接下来的焦炭价格极有可能影响上涨。
那么最近的焦炭汽运市场表现如何呢？
从集港情况来看，尽管港口库存一直处在高位，但是从主产地去往港口的汽运费价格却在3月下旬止跌上涨，给了焦炭市场一剂强心剂。根据快成物流运价指数显示，CL运价指数（孝义——日照港）从25日时的180元/吨涨至4月3日的190元/吨，涨幅超过5.5%。而整个汽运过程完成后，港口焦炭库存也得到了持续增长。根据相关数据统计，3月28日，日照港焦炭库存137万吨左右，董家口焦炭库存185万吨左右，山东两港总库存为322万吨左右，到了4月2日，两港的焦炭库存再度达到334万吨，涨幅3.7%。综合来看，孝义去往日照港的焦炭运输市场在近期呈现出量价齐升的局面。
焦炭汽运市场的运行在近期保持了良好态势，证明尽管目前港口库存较高，但是低位运行的焦炭仍然对贸易商来讲具有较大的吸引力，不少贸易商对后市仍持积极态度，低位屯货意愿较强。焦炭后期价格有望提涨主要是对钢厂高炉复产的预期较积极。近日北方地区高炉逐步复产，给了焦炭贸易商一定的信心。
不过要看到的是，4月3日开始，有部分焦炭汽运线路出现回调，短期内的上涨预计可能并不具备可持续性。现货市场上，虽焦炭刚性需求有所提升，但前期钢厂焦炭库存高位，消耗库存仍需一定时间，目前仍以按需采购焦炭为主，暂时没有增库意愿。河北地区钢厂普遍落实焦炭价格再次下调50元/吨，目前唐山准一级冶金焦主流报价在1850-1900元/吨左右。河北唐山某焦企反映，落实降价50元/吨，高炉逐步复产，目前库存高位，按需采购焦炭。
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