“不仅仅是秦皇岛港煤炭库存快速增加，广州港煤炭库存也在增加。”秦皇岛港、广州港两地的一些贸易商向记者表示。截至6月1日，秦皇岛港煤炭库存达487.65万吨(其中内贸459.79万吨，外贸27.86万吨)，比5月1日足足增加了129.69万吨，上涨了36.2%。与此同时，广州港煤炭库存也从5月初的220万吨左右，反弹至目前的约253万吨，涨幅为15%。

　　“与3、4月份不同的是，电厂煤炭库存不但保持稳定，而且也在增加。”煤炭工业协会一位专家向记者表示。对此，记者从电力企业方面了解到，截至5月31日，我国直供电厂煤炭库存达到3232万吨，可用天数为18天，较5月17日分别增加了157万吨、1天；较3月30日更是分别增加了418万吨、3天。

　　面对持续反弹的库存，有业界人士认为，这会对煤价形成压力。“短期来看，煤炭市场供大于求态势持续，因此对煤价确实有压力。”煤炭工业协会专家向记者表示。

　　但是，记者从秦皇岛港了解到，国内煤炭价格并没松动迹象，截至昨日秦皇岛港发热量6000大卡/的大同优混优质煤报价仍为620至640元/吨。

　　“近期秦皇岛港库存上升，反映了中间商信心恢复。我们了解到，部分港口的中间商目前的心态已经明显恢复，敢于接煤。”光大证券煤炭行业高级分析师陈亮乐观表示。

　　在统计分析近四年数据后，他认为，煤价和库存并非完全负相关，买涨不买跌的心理也会令煤价和库存同向变化。

　　况且，“目前的秦皇岛库存天数为8天左右，而历史上的平均库存天数区间在7-11天，中轴为9天，从这一角度看，目前的库存尚处于正常范围。”陈亮表示。

　　陈亮还进一步分析指出，未来3个月内还可能存在供需缺口。

　　“每年4月和5月，都是电煤的需求淡季，这两个月的火电发电量一般都是年内的最低点(剔除春节月份)。现在已经渡过2009年的电煤需求谷底。而历史上每年7月份的火电发电量，平均比6月份环比增长10%左右。由于近期国内再次发生重大矿难，我们判断煤炭供给环比增速不太可能达到10%。”他说。