为加快节能与新能源汽车技术的产业化，促进节能与新能源汽车大规模应用，科技部于2008年4月策划启动了“十城千辆”节能与新能源汽车商业化示范运行工程，每年在全国遴选10个城市，首期支持每个城市1000万元，每个城市在2011年底前示范推广1000辆以上节能与新能源汽车。我市成为全国首期启动的6个试点城市之一。

　　据介绍，拟推广的公务车车型有两款：长安杰勋（两厢）油电混合动力轿车和长安志翔（三厢）油电混合动力轿车。两款车的节油率都在20%以上，今年推广100辆。所享优惠政策包括：除享受国家的购车差额补贴约3.6万元/辆政策外，还给予3年15万公里的混合动力系统免保，采用报销式一次性补贴3年路桥费共6900元；给予牵头部门工作经费30万元，用于车辆示范运行补贴及信息的数据收集和反馈等。

　　拟推广的出租车车型为长安志翔（三厢）气电弱混轿车，节气8%左右，今年推广20辆。所享优惠政策包括：除享受国家的购车差额补贴约0.4万元/辆政策外，还给予3年15万公里的混合动力系统免保，采用报销式一次性补贴3年路桥费共6900元；给予牵头部门工作经费50万元，用于车辆示范运行补贴及信息的数据收集和反馈等。

　　拟推广的公交车车型为恒通气电弱混大巴，节气20%左右，今年推广20辆。所享优惠政策包括：除享受国家的购车差额补贴政策外，还给予一次性购车补贴3万元/辆。

　　拟推广的私家车车型与公务车推广的车型一样，今年推广20辆。所享优惠政策包括：给予一次性购车补贴3.6万元/辆；给予3年15万公里的混合动力系统免保和采用报销方式补贴3年路桥费共6900元。

　　市科委负责人表示，开展节能与新能源汽车示范运行，通过政府的引导和适当的补贴，有利于缓解节能与新能源汽车推广初期成本压力，拉动对节能与新能源汽车的消费，带动相关配套产业的发展，推动传统汽车产业的升级和换代，实现重庆汽车产业的可持续发展。

　　据了解，按照示范推广志翔、杰勋混合动力轿车300辆作为公务、业务用车，年平均行驶5万公里，百公里油耗按杰勋混动6.8升(原型车百公里油耗8.5升)，志翔气电弱混汽车700辆作为出租车，年平均行驶20万公里，百公里气耗按6.8立方米（原型车百公里气耗7.2立方米），50辆恒通混动客车作为公交车开展示范运行来测算，每年节约燃油25.5万升、燃气86万立方米，节约金额305.94万元，并可减少二氧化碳排放2861.25吨。