当内地电企还在为“煤荒”焦虑时，沿海电力巨头则在为保障运力而布局。6月29日晚间，粤电集团与中海发展股份公司签署“海上煤炭运输合作协议”。从今年7月至2010年12月，中海集团将承运粤电集团400万吨煤炭的海上运输。

　　粤电集团与中海的合作由来已久，此次合作只是进一步巩固了双方长期合作的关系。从2004年至2008年，中海集团承运粤电集团煤炭4061万吨，占粤电集团国内煤炭运输总量的32%。然而在煤电市场诡谲密布的大环境中仍然颇为引人关注。今年以来，受国际金融危机影响，广东省经济增长受困，导致电企负荷率下降，电煤需求大幅度减少。作为广东实力最强、规模最大的发电企业，粤电集团与中海股份货运公司签定了400万吨煤炭的运输协议，使其在近两年的时间里获得可靠有力的电煤运力保障，也使其生产的稳定性得以保证。据了解，作为中国海运集团的控股子公司，中海发展股份公司经营、管理着中国沿海最大的货轮运输船队，也是远东地区拥有最大油船、干散货船的航运企业，目前拥有各种船舶167艘，总载重量为760万吨。

　　今年以来，在煤电博弈僵持无解的情况下，已经出现数不清的怪象，其中首当其冲的就是煤海之称的山西省闹煤荒。“目前山西一半以上的电厂电煤库存均处于7天的警戒线之下，很多电厂随时都有可能停机”，3月底，山西省电力行业协会副理事长李建伟忧心忡忡地说。2009年全国煤炭产运需衔接合同订货会上国内五大电力公司与煤企一单未签即提前退场。这为山西等国内电力企业靠着大煤矿电煤库存却频频告急埋下了导火线。

　　与国内煤电企业僵持局面形成对比的是，进口煤数量的急剧上升。据中国海关近日公布的数据显示，今年1--5月，我国进口煤量大幅增长，5月进口煤再创新高达943万吨，上月为916万吨。仅广东省今年1--5月进口煤就达841.1万吨，比去年同期大幅增长74.4%；价值5.2亿美元，增长69.8%，且有逐月增长的态势。在未与国内煤企签订订货合同的情况下，依靠大量采购国外煤，广东电力企业煤炭供需基本达到一个弱平衡。广州港集团生产业务部程华勇就表示，广州周边乃至整个广东省的电企，基本上都不缺煤。

　　而粤电集团与中海签署的协议主要是针对国内还是国际运输，并会对该集团旗下上市公司产生何等影响。粤电力A董秘刘维昨天下午未予置评。