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| 京唐港配额基本耗尽，紧急暂停申报 |
| 来源：丰矿煤炭物流 时间：2020/7/3 |
本 期 看 点:
继黄埔海关查进口煤终端流向后，今日智库又收到了京唐港海关暂停报关的消息。
京唐港作为中国炼焦煤进口的主要港口之一，据统计，约有五分之一的海运炼焦煤通过京唐进行港口清关。6月初据贸易商圈传言，京唐港和曹妃甸港口6-12月份配额仅剩300万吨左右，当时有说是可能会按月给配额，平均到每月进口配额仅43万吨左右。而今，时隔一月左右，京唐港再次传来的消息是——京唐港年度海运进口煤配额几乎用尽，当局暂时停止了海关申报。
据贸易商称，目前京唐港有20多艘船依旧在等待清关，而且还有在途船只，这将很快会把7-12月份的剩余配额用尽，因而，京唐港海关采取了迅速行动暂停报关，以控制进口量。
今日智库关于此次京唐港紧急暂停报关，有以下一些猜想：
一是可能会对中国北方终端用户进口炼焦煤需求产生直接影响。因为由于海运进口炼焦煤的价格优势，终端钢厂用户更青睐于澳洲主焦煤，今年以来一直在加大购买量，导致长些煤兑现率一直偏低。此番紧急暂停报关，对贸易商后续海运进口煤的采购将有所警示作用，尤其是对北方终端用户的采购会有直接影响，这是相对明确的。
二是京唐港作为炼焦煤进口的重要港口之一，暂停报关的消息一出，对国内炼焦煤市场必然是有一定的利好存在，但由于海运进口煤从远期合约签订，到运输、通关、形成实质意义上的现货供给有一定的时差存在，利好究竟何时显现，与货物清关实效有很大关系。虽然目前是暂停申报状态，但并不影响正在通关货物或在短期内形成实质意义上的现货，而且正在通关货物究竟有多少，形成现货后对国内炼焦煤市场的冲击有多大，都难以衡量。京唐港紧急暂停进口煤报关，也或许是由于目前既定已排队通关的进口炼焦煤数量较多而引发。
三是根据目前今日智库掌握消息，山西地区某主流炼焦煤企的低硫优质煤种库存仍然较高，销售相较于其他品种而言，反倒压力更大一些。如此反常，只能猜想是下游钢厂的低硫煤品种的长协兑现率偏低所致，在目前钢厂高炉开工、焦企开工均如此高位的情形之下，本应是炼焦煤需求好的时刻，反而低硫品种的长协兑现率较低，原因只有是下游钢厂从进口煤这一渠道已形成了有效补给;另外，下游对山西2.0主焦的寻货积极性很高，也在一定程度上印证了进口煤现阶段仍然对国内市场形成了冲击。我所指的现阶段是从4月份以来进口煤严控一直在持续收紧的阶段，想想，如若收紧力度不严，冲击又将有多大?可谓难以想象!
四是，由于国内大型钢厂几乎都有自己的贸易公司，而此类贸易商进口配额的获取远远易于普通小型贸易商。据悉，在进口炼焦煤与国内炼焦煤价差巨大的情形下，钢厂自己的贸易公司的进口煤除了供自己钢厂使用外，还有一部分会在国内贸易市场上出售。因而，历年来逐步形成的抑制贸易商的贸易行为，究竟起到多大的作用，这也难以衡量。
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