在珠三角经济转型的重要关口，珠三角的新能源产业也有望得到快速发展。

    上个月，广州率先在全国城市中出台了首个新能源与可再生能源发展规划。而深圳的新能源发展规划也已制定，只是尚未对外界公布。在8月9日举行的亚洲能源论坛上，广东省发改委主任李妙娟对CBN记者表示，广东将有望在年底出台新能源发展规划。

    “今天上午，我们开了一个全市工业会议，会上我们对新能源产业的发展也做了一个部署。”20日，中山市市长李启红在回答CBN记者提问时表示，新能源产业将成为中山市下一步发展的重点领域，“我们正在打造的临海装备制造业基地，其中一块就是发展新能源产业的，特别是风力发电方面。”

    新能源发展对广东的经济转型来说至关重要，广东是传统资源十分匮乏的省份，一次能源供应主要依赖省外调入和进口，未来完全依赖化石能源来解决该省的能源需求增量十分困难。此外广东目前正处于产业升级的重要关头，“新能源产业本身也是一个新的经济增长点，新能源技术的应用将会形成很多新的产业群，给广东经济转型带来很大的动力。”综合开发研究院（深圳）副院长郭万达博士说。

    位于中山的明阳电气是国内著名的风力发电机生产商。“我们今年上半年出厂300多台大型风机，销售了200多台，上半年产量已经和去年全年生产量持平，今年预期目标是出品500台，出口50台左右。”明阳电气副总裁王金发说。

    风力发电装备是广东省装备制造业升级的重点领域。“广东省对风力发电企业给予了较大的支持。”王金发告诉CBN，目前广东省正在制定的新能源产业方面的规划“还处于调研摸底的阶段，他们也有积极征求我们的意见”。

    但是，新能源的推广和应用却并非易事。

    中山市委常委、中山高新区党委书记冯梳胜认为，目前新能源产业的生产成本比较高。“风能发电成本和烧油的成本差不多，要达到煤电的标准，还要努力。”

    同样的问题也困扰着电动汽车业。在惠州比亚迪生产基地，比亚迪汽车销售公司的工作人员易泽民告诉记者，比亚迪的F3DM双模电动车在去年底上市以来，目前已售出几十辆，“主要针对集团客户，要到今年9月才逐步向个人用户推广。”

    易泽民表示，现在电动汽车的推广受制于两大问题，第一是价格方面的问题，一辆普通的F3，售价在七八万元左右，而该款电动车的售价达14.98万元。这个问题随着国家补贴新能源车政策的出台，将会逐步得到解决。另一个是电动车使用的配套建设。F3DM双模电动车充满电可以跑100公里。如果采用快充的话，15分钟可以充80%左右，但这只能在专门的充电站才可以，而充电站体系的建设又是一个大问题。“所以这有赖于国家的配套投入。”

    “新能源技术如何实现大规模的市场应用，这是一个‘鸡生蛋’还是‘蛋生鸡’的问题。”郭万达表示，只有大规模的市场应用，推广的成本才有可能降低。但另一方面，应用成本过高的话，推广起来又很难。“所以政府的导向作用很重要，政府可以采用很多方式对新能源产业的发展和应用给予扶持。”