为期3天的“第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和展览”昨日在深圳开展。记者采访获悉，在国内外争食新能源汽车“蛋糕”中，深圳已经形成了以比亚迪、五洲龙两大整车厂商为“龙头”，比克、航盛电子、陆地方舟等数十家动力电池和零部件配套企业“紧随其后”的新能源汽车产业格局，跻身国内外新能源汽车产业的“第一阵营”。

    新能源汽车、智能交通是当今国际交通领域发展的前沿，大力发展新能源汽车，已成为深圳及众多国内外城市提高产业竞争力、抢占新一轮国际竞争制高点的一个战略选择。

    在昨日展览的现场，记者发现，深企“军团”成为最大参展方阵之一。不但比亚迪、五洲龙这两家近年迅速在海内外叫响品牌的新能源整车企业高调参展，展出了多款节能环保的混合动力和纯电动汽车，更有研制特种电动车的领军企业陆地方舟，以及已成汽车电子龙头企业的航盛电子、领军新能源动力汽车电池系统的比克、沃特玛等十多家电池及零部件企业，整体现身展馆，异常引人注目。

    众多深企成为引领和推动我国智能交通、新能源汽车产业快速发展的“生力军”，背后依靠的是强劲的自主创新能力和一流的技术水平。如比亚迪截至目前已成功研制出包括Ｆ3、Ｆ6、Ｆ0、Ｆ3Ｒ、Ｆ3ＤＭ、Ｇ3、Ｓ8、ｅ6在内的多款电机汽车和纯电动汽车，已引领全球电动汽车发展技术的潮流。据悉，在2008年实现净利10．2亿元、营业额267．9亿元基础上，今年比亚迪又实现逆市发展。预计2011年，比亚迪新能源电动车将进入最严格的美国市场销售。

    比克、航盛、沃特玛等一批动力电池和汽车零部件企业，同样发展势头良好，逐渐在深圳形成产业聚集效应。 “比克研制的汽车动力电池，目前已与奇瑞、江淮汽车[11.84 -0.67%]、天津清源等整车厂商签约，将提供配套的汽车动力电池系统。”比克公司副总裁张树全昨日对记者如是说。

    据介绍，前年已成功在纳斯达克上市的比克，去年实现营业收入超过20亿元。作为全球最早进行电动汽车用磷酸铁锂动力电池研制的企业之一，比克申报的“电动汽车用磷酸铁锂动力电池系统”项目，已成功列入国家863计划重点项目，而且规划投资24亿元建设的天津动力电池工业园，目前进展顺利；除与奇瑞等国内企业签约提供动力电池系统外，比克还与宝马、克莱斯勒等汽车巨头签订了意向性供货合同。