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首页 >> 煤炭行业 >> 下游抓紧抢运 预报船舶增加
 
下游抓紧抢运 预报船舶增加
来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:董盈 时间:2022/9/23 
大秦线检修时间确定,大大出乎业内人士所料。因为在此之前,很多煤炭群里披露的大秦线秋季集中修时间是10月8日-—11月2日。而昨日亲眼看到铁路文件,检修时间安排在9月28日,比之前了解到的检修时间提前了10天,这可有点令人猝不及防。周三开始,部分观望的用户慌了神,开始派船抢运,秦港预报船舶增至18艘。根据往年的检修情况预测,此次检修,每日影响港口卸车5-6小时,日均少调入煤炭15万吨,整个检修期间将少调入煤炭375万吨。

目前,主产地及铁路运力优先保长协,贸易商仍以即购即销为主,北方港现货资源依旧紧俏;加之非电企业刚需采购尚可,卖方看涨情绪未减。与此同时,进口煤价保持强势。印尼进入雨季,煤炭生产外运受限。日、韩等国需求增加,挤占国内到港进口煤份额。加之人民币贬值影响,国内进口贸易商挺价情绪仍强,报价坚挺上移。

上游区域性疫情和常态化安检对煤矿产、销仍有一定扰动,由于煤矿供应偏少,现阶段多数煤矿供应长期合作的老客户为主,采购存在困难。加之铁路多个“小天窗”影响,港口调入量忽高忽低。调出方面,主力电厂自身库存较高,又有长协托底保障,高价采购动力不足,基本以刚需拉运为主。但临近铁路检修和重要会议,部分中小电厂需要改善存煤结构,非电行业也要刚性采购,叠加冬储逐步开始,短期内供需偏紧的局面难以缓解,市场仍会继续上行。现阶段,煤炭市场供需双弱,库存稳定。贸易商采取“背靠背”营销,快进快出,减少风险,发运积极性暂未明显提振,下水到港量较为有限。

下旬,预计港口结构性缺货难缓,现货报价将继续保持高位坚挺。疫情、安检及保供政策掣肘仍在,上游市场煤难有增量。而贸易商利润空间有限,铁路请车困难,以及恐高心里,发运企业大幅囤货意愿不足,港口优质适销煤紧缺局面短时难破。本月底之前,非电行业刚性备货,电力终端冬储,中小用户保供提库需求依然存在;而产地发运到港成本高居高不下,短期卖方仍倾向捂货惜售,下游寻货难度加大,助推环渤海港口市场继续保持活跃。
责任编辑:myadmin
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