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| 焦炭仍有降价预期，产地炼焦煤下行趋势或暂难扭转 |
| 来源：煤炭资源网 作者：武文馨 时间：2023/4/13 |
经过前期降价，近两日部分超跌煤种出货有所好转，但多数煤种出货并没有明显改善，库存持续累积，出货压力仍较大，炼焦煤价格继续承压弱势运行。
汾渭CCI冶金煤指数显示，截止4月11日，山西低硫煤指数2150元/吨，日环比下跌30元/吨;山西高硫煤指数1873元/吨，日环比下跌50元/吨;灵石肥煤指数1850元/吨，日环比持平。
随着焦炭连续两轮降价快速落地，市场悲观情绪继续蔓延，国内产地炼焦煤价格面临进一步下行风险。
因终端需求仍不佳，两轮降价后，市场人士对焦炭价格仍有看降预期。对后市心态偏悲观下，下游企业保持原料煤低库存运行，原料煤采购需求依旧偏弱，另外中间环节也多未进场交易，炼焦煤市场交投氛围清淡。
“大多数焦企正在控制原料煤库存水平，同时继续压低成本。一方面，由于预期炼焦煤价格仍有进一步下行空间，当前我们并不倾向于增库;另一方面，焦炭库存快速上升，钢厂补库不积极，继续抑制我们对补充原焦煤库存的兴趣。”焦化厂消息人士表示。
“目前出货受到一定影响，稍有库存，预计焦炭还会继续降价，因此我们目前对原料煤维持按需采购。”另一焦化厂消息人士表示。
据洗煤厂消息人士反映，最近客户在观望，采购意愿低，市场普遍出货不畅。某洗煤厂表示，最近其出货一般，高硫肥煤价格在1800元，预计价格还得下降。
除了下游企业需求不佳，国内煤矿生产逐步增量以及进口高位也一定程度促成了炼焦煤供给整体宽松的环境。
就进口蒙煤而言，目前甘其毛都口岸的蒙煤日通关车数基本能够稳定在900-1000左右的高水平。数据显示，截止4月11日，4月以来该口岸日均通关车数在869车。4月11日，甘其毛都口岸通关量达到1110车。
此外，电煤淡季也拖累了配煤的价格。当然，近期煤矿端累库压力较大的主要原因可能还是在于下游焦钢需求不佳，且焦钢企业还都在持续维持原料煤低库存策略。
总的来看，终端市场尚未见起色，焦炭后市仍有较强降价预期，这种情况下下游企业需求释放仍将受限，短期市场悲观情绪或难消散，支撑不足背景下炼焦煤预计仍将延续跌势。 |
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