|
|
| 首页 >> 新兴能源 >> 什么重磅新品，值得宁德时代史上第一场线下发布会？
|
| |
| 什么重磅新品，值得宁德时代史上第一场线下发布会？ |
| 时间：2023/8/14 |
车圈将有大事发生，有图为证。
日前胡侃汽车收到宁德时代首个线下发布会邀请函，据悉数百家媒体、嘉宾将齐聚一堂。一向低调的宁德时代破天荒要做“线下发布会”。
宁德时代要搞啥大新闻？今天胡侃汽车带你一起扒一扒。
奥秘在材料？宁德时代要普及快充？
宁德时代一反常态造这么大动静，新品能否真的惊艳全场？
8月7日宁德时代官微曝光了发布会的预热海报，标题“快言快语”直言“「快」进新世界”，引人遐想“快充”是否会是这次发布会的C位？此外宁德时代还含蓄提到“科技不是为了满足少数人的需求”，似乎直指主流大众，难道宁德时代这是要做普及快充技术了？
小编以科学严谨的态度分析了一下宁德时代近半年的报道，发现宁德时代近几个月两次释放了“充电10分钟续航400公里”的快充电池相关信息，场合也很重磅，分别是在全球汽车技术发展领袖峰会和夏季达沃斯论坛。但熟悉宁德时代的小伙伴可能都知道，宁德时代去年已经发布过麒麟4C快充电池了，也是10分钟续航400公里。
既然一个 4C不可能发两遍，那么区别就可能在“材料”里。
宁德时代有可能要做和麒麟不一样材料的快充电池，那么会是钠离子、M3P 还是磷酸铁锂呢？无论是钠离子、M3P 还是磷酸铁锂，都有一个显著的特点，那就是比三元锂成本低，更贴合主流大众。
综上推论，小编认为新电池有可能要普及快充体验。大胆猜测，快充新电池能不能让电车与油车比肩媲美呢？
“好不好”的下半场，宁德时代的船票造好了？
除了重磅新品，宁德时代此时发布快充新电池的目的也很值得玩味。
虽说宁德时代新电池具体是什么材料还未可知，但是作为连续6年全球装机量第一的企业，无论采用哪个材料，宁德时代都要在对手主打的市场掀起一阵巨浪。
那么下半场船票是不是就造好了呢？前段时间曾毓群给出过一个判断：动力电池行业已迈入了从“有没有”到“好不好”的新阶段，电池产业的后半程，宁德时代要思考如何引领市场需求。
既然直言点明上半场到下半场的转折，就很难让人不怀疑，宁德时代已经造好上船通往下半场的船票。这就更可以猜想，这次新品包含的技术创新，会不会是具备划时代意义的创新。如果宁德时代这次真甩出王炸，那就是告诉整个行业，大家都得跟着命运齿轮转动起来了。
历史性机遇面前，先进产能何谈过剩？
宁德时代这次搞的车圈大事，我们也猜测得七七八八了。新品如果覆盖的用户面更广，将会加速汽车电动化的进程。小编查询乘联会最新数据显示，截至今年上半年，新能源车渗透率已突破30%。在这个基础上继续爬坡，汽车电动化的拐点就将到来。
但相应的外界可能也会有一些担忧，龙头企业不断扩产，这是否会加剧电池产能过剩？有数据显示，预计到2025年，中国需要的动力电池产能约为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。
胡侃汽车觉得，越是竞争激烈，越需要突破性的产品技术来引领行业升级。拥有领先技术的企业，始终是先进产能。动力电池赛道马太效应显著，所谓的过剩一半是PPT虚构产能，一半是同质化的落后产能。另一方面，宁德时代这样的龙头企业不断创新，才能刺激行业升级、淘汰落后产能，把过剩的水分挤出去。
宁德时代究竟能搞出什么大事件，我们就静待8月16号的发布会吧。
（本平台发布的信息内容和准确性由提供消息的原单位或组织独立承担完全责任） |
| 责任编辑：myadmin |
| 上一条：
氢能有望重塑全球能源版图 |
| 下一条：
云南宣威105MW风电项目开工 |
|
|
|
京公网安备11011102000836号
