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| 挺价失败，港口煤价转跌 |
| 来源：CCTD中国煤炭市场网 时间：2024/2/28 |
本周以来港口市场需求持续低迷，报价松动的贸易商有所增加。
截至2月27日，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于933、830、720元/吨，日环比下跌4、5、4元/吨。
不过，由于港口优质现货供给仍处于低位，叠加市场对非电备库需求仍有期待，因此也有部分贸易商继续保持观望挺价。
整体上看，当前市场分歧依旧明显。
支撑因素
一是市场资源依旧偏少。目前坑口采购成本偏高，以蒙煤为例，发运到港成本在950元/吨左右，处于倒挂状态，因此贸易商集港发运的积极性较低，港口市场货源并没有明显的提升。而且，随着天气条件好转，港口调出恢复正常，库存止增转降。截至27日，环渤海主要港口煤炭库存连续4日减少(合计减少42.1万吨)，回落至2225.4万吨。
二是国内产量存在收缩的预期。近期山西省发布《关于开展煤矿“三超”和隐蔽工作面专项整治的通知》，特别提到煤矿的超能力生产等情况，考虑到新增合规产能有限，因此今年山西省原煤产量同比下降的可能性较大。另外，由于“两会”召开在即，因此产地安监将较为严格，预计3月中旬前煤炭生产仍将受限。
三是进口煤价格较为坚挺。今年以来，国际煤炭市场供需关系较为平稳，价格波动较小，节后我国的采购需求陆续回归，而印尼受到恶劣天气影响，供给受限，因此进口煤价格较为坚挺。据CCTD监测，目前沿海地区进口5500大卡动力煤到岸价格在920元/吨左右，仅较内贸煤低30元/吨左右。
利空因素
一是煤炭供给持续改善。驱动节后价格上涨的主要原因是阶段性供给偏紧，而元宵节后产地煤矿已经普遍复工复产，煤炭供给得到恢复，因此供需错配的情况已经明显改善。
二是电煤消费将逐渐进入淡季。随着寒潮天气的影响逐渐趋弱，电煤消费也将逐渐进入淡季，因此在当前的库存水平下，电力终端去库的意愿较高，采购的积极性难有提升。
综合来看，目前流通环节优质现货资源的库存依旧偏低，支撑供方挺价心态，但是随着阶段性供给偏紧的局面持续缓解，需方对价格的预期也在走低，预计短期市场将呈现小幅震荡博弈的状态，观望“金三银四”非电需求实际释放情况指引市场选择方向。 |
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