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| 疆煤都运去了哪里 |
| 来源：电煤圈 作者：老张煤炭 时间：2025/5/27 |
新疆的煤炭都运去了哪里?今天咱们就一起来看一下。
疆煤外运，主要有这么几个流向：西北地区、西南地区、华中地区。
具体来说：
一、西北地区
甘肃：是疆煤外运最大输入地。2023年甘肃疆煤接收量达4200万吨，占其煤炭消费量的38%。主要供应酒泉风电基地调峰需求及兰州、白银等工业城市，当前甘肃70%的用煤缺口依赖疆煤填补。
宁夏：宁夏的宁东是国家级大型煤炭基地，是西电东送的战略要地，是疆煤外运的主要输入地之一。宁夏石嘴山煤化工基地年耗煤1500万吨，其中65%来自新疆。包神铁路支线延伸后，准东煤炭至宁东基地运输时间压缩至18小时，疆煤运往这里将更加便捷。
青海：青海地区煤炭储量较少，开发率低，本地产能无法满足需求，2023年青海煤炭缺口高达2600万吨，动力煤和无烟煤短缺。当前青海地区主要通过格库铁路，兰新铁路，红淖铁路来接收疆煤。青海地区接受的疆煤相对偏少，2024年青海接收疆煤占西北地区总量的7%约630万吨左右。
二、西南地区
四川：受制于水电本身的季节性波动，其枯水期的电力缺口需要依赖火电来补充，因此对疆煤有着巨大的需求。
疆煤入川采用公铁联运的方式，准东地区的煤炭通过汽车倒运到吐鲁番或是鄯善站后再经由铁路可以直达四川。
得益于近年来成兰铁路的开通，疆煤入川的效率提高了不少，从2020年的120万吨增至2023年的850万吨，有效缓解了成都、绵阳等地的能源紧张。
重庆：重庆市有着发达的化工行业，其钢铁、长寿化工园区年耗煤超过1000万吨，而西南地区的煤开采难成本高，更重要的是硫分偏高，使得重庆每年不得不进口大量的外来煤，而具有低硫特征的疆煤无疑是其中的上上之选。
疆煤入渝的方式主要是通过水铁联运，水路主要是走果园港，广元港这几个重要港口，其中果园港仅23年一年便运输了超600万吨疆煤。
铁路上除了兰新这些传统路线外，重庆还在积极规划新的铁路运输路线，24年重庆计划衔接蒙华铁路和兰渝铁路新增一条疆煤入渝通道，预计年增量超200万吨。
云贵地区：云贵区域接受的疆煤相比西南其他地区少一点，因为云贵本地煤炭产量本就很多，贵州的煤炭产量更是仅次于新疆。云贵二者煤炭缺口相对不是很大。
云南主要供给曲靖昭通等地的火电厂，而贵州则主要供给一些铝加工与磷化工产业。
2023年云南年接受疆煤量300万吨左右，贵州只有180万吨左右。
云贵区域的疆煤运输比较繁琐，主要通过公铁海联运，哈密煤炭经铁路运至天津港、曹妃甸港后，通过海运至广西防城港，再经铁路转运才能运输到云贵地区。不过由于近年来云贵地区本地煤矿产能的退出以及环保政策的压力，再叠加有时铁路运费的下浮，疆煤在云贵地区还是未来可期的。
三、华中地区
湖北：湖北对疆煤的需求主要来自于自身的低自给率，湖北的钢铁，电力行业需要低硫煤而本地煤硫分又比较高，受制于环保政策所以必须引入低硫的疆煤或陕煤。
2023年疆煤入鄂量达450万吨，以武汉青山电厂、鄂州电厂为主要用户。其中的青山电厂目前30%的用煤都是新疆煤。
疆煤入鄂主要是通过铁水联运，经铁路运至荆州港、岳阳港后，通过长江黄金水道辐射下游。此外广汇物流通过红淖铁路每年也能向该区域输送200万吨疆煤，并通过多式联运降低物流成本12%。
湖南：湖南地区煤炭缺口问题与湖北地区类似，本地自给率不足，不过湖南的主要耗煤产业是建材行业。
疆煤入湘主要通过铁水联运进行，铁路主要是兰新铁路，水路则是岳阳港，新疆煤炭通过铁路运至岳阳港后，经长江水道便可以运送到湖南。此外各大企业也在部署专用运输路线，比如国能新疆能源便开通了铁铁联运通道通过社棠站换装，广汇能源则用自建的红淖铁路和淖柳铁路来运输。
2023年疆煤入湘量达450万吨。
江西：江西地区煤炭缺口问题与湖南类似，本地自给率不足，不过江西地区的主要耗煤产业是电力，冶金和化工行业。
江西地区接受疆煤的方式也与湖南类似。通过铁水联运进行。
2023年江西接收疆煤超300万吨，主要用于南昌、九江等地电厂及赣州稀土冶炼项目。
江西电煤库存长期低于警戒线，2024年迎峰度冬期间电力缺口达150万千瓦，煤炭缺口巨大，对疆煤的需求量正与日俱增。
河南：河南地区年电煤消耗量超2亿吨，其中超一半依赖外调，河南的用电缺口主要集中于工业用电、供暖及发电需求。其中工业用电量占全省60%以上，受环保政策和本地资源枯竭影响煤炭缺口也很大。
疆煤入豫的方式主要是通过铁路，铁水和跨省联运，铁路主要是兰新铁路，水路主要是曹妃甸港和天津港，跨省联运是河南的特色，河南通过豫煤交易中心开辟了鄯善到鹤壁的专列于24年实现常态化运输。
2024年河南接收疆煤超600万吨，主要用于平顶山、郑州等地电厂及钢铁企业。
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