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| 大秦线进入春检期 对煤价拉升作用不大 |
| 时间：2013/4/10 |
影响可能和去年秋检一样。“我国西煤东调第一通道：大秦线春季‘集中修’定于今年4月13日展开，将于5月7日结束，为期25天。”这是记者昨日获得的消息。对此，有专家分析认为，正如去年秋检，这一次春检对煤价的拉升作用不会太大。
影响可能和去年秋检一样。“我国西煤东调第一通道：大秦线春季‘集中修’定于今年4月13日展开，将于5月7日结束，为期25天。”这是记者昨日获得的消息。对此，有专家分析认为，正如去年秋检，这一次春检对煤价的拉升作用不会太大。
据介绍，在大秦线25天的检修期间，每天“开天窗”停电检修3-4小时，煤炭运量计划每日减少29万吨，预计每日影响北方港口（秦皇岛、曹妃甸、京唐港）运量为25万吨，其中影响秦皇岛港进煤15万吨左右。据此推算，25天的检修对北方港口煤运的影响将达625万吨。
数据显示，2009年到2011年，每年两次的大秦线检修都会带来一轮较大幅度的煤价上涨，秋检造成的煤价涨势尤其明显。然而，在去年煤市走衰的背景下，这个世界上煤炭运量最大、运输效率最高的铁路在10月再次进入秋检时，仅带来0.78%的小幅煤价上涨，而且涨势仅持续半个多月后，就又进入了下行通道。
数据显示，上周环渤海煤炭库存量为1818.8万吨，依旧处于较高位置，而且下游需求不旺，造成环渤海动力煤价屡创新低。“目前下游电厂库存仍然偏高，而且它们基本上采购的都是长协煤，市场煤采购得很少。所以，大秦线检修对电厂电煤采购影响不大。”钢联煤炭网分析师黄代丽君表示。
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