近日，记者走访太原、唐山等地煤焦、钢铁企业了解到，随着钢价迅速回落，上游焦炭、焦煤价格已不复前两个月的强势，但动力煤上涨动力却在进一步积蓄，多个产地动力煤价均稳中有升，7月份港口动力煤价格上调将是大概率事件。

记者前往河北唐山时，恰逢当地举办重要会议，多家钢厂因环保要求接到限产闷炉通知。一家接近会场的钢铁企业负责人向记者确认，当地有部分高炉进行检修，另有多个高炉闷炉，类似的限产措施未来几个月还将有4次。这意味着在钢铁价格回落到盈亏平衡点附近，产量还将减少。焦炭采购价首当其冲受到冲击。仅上周，就有数家钢厂将焦炭采购价下压了30至50元/吨，而6月以来焦炭采购价累计下跌100元/吨。

“虽然焦炭利润开始缩水，目前销路却没有受到什么影响。”山西一家煤焦企业负责人向记者表示，由于大客户需求稳定，该厂接近零库存。上游焦煤供应依然偏紧，即便到产地临汾地区也不一定能及时拿到货源。但焦化厂利润进一步减少后，焦煤价格也很难再继续走强。

据汾渭能源黑色产业链分析师介绍，近期山西多数煤矿无库存，以供应重点客户为主，而且多数生产煤矿有驻矿人员监督，产量受控。但因前期报价偏高，下游客户接受度下降。临汾古县、乡宁地区主焦煤报价下调，幅度70元/吨以上，从陕西等地运到山西的配焦煤价格下调10元/吨左右。由于焦炭价格持续下跌，焦化厂采购焦煤并不积极，对原料开始有压价要求，部分钢厂客户也有意减少精煤到厂量。山东主流煤企库存激增，已开始降价促销精煤。

“近期焦煤价格上不去，动力煤却在不停涨价，有些出乎意料。”从事多个煤种贸易人士告诉记者，陕西榆林、山西北部以及内蒙古动力煤价都有不同幅度的上涨，周涨幅在5元/吨左右。内蒙古中小煤矿复产的情况开始增多。

最新报告显示，近期电厂补库需求增多，下游客户寻煤情况增多，再加上公路运费下调，市场普遍预期后期动力煤有涨价可能。

动力煤涨价预期还来自业内一则传闻：神华从6月24日起不再接新船。不过，下游电厂否认接到上述通知，同时透露近期北上抢煤现象增加，部分煤种断货，后期动力煤价上涨的可能性很大。煤炭行业分析师邓舜认为，从目前的供需情况来看，预计7月下旬动力煤涨价幅度或许会超出市场预期。