近期，动力煤市场可以用疯狂来形容，尤其是环渤海和江内地区，价格呈跳跃式的上涨，总体涨幅都在30元以上，贸易商感觉“春天”突然来了。数据显示，去年此时至今，动力煤价格经历了三波大的上涨。目前这次，突出表现为9月煤市在淡季再度“疯狂”。

自9月19日起，沿海电厂存煤连续两日跌破1000万吨，为4月份以来最低值，这对市场心理及现货煤价形成较为强烈刺激。就目前形势来看，今年冬储煤很有可能提前进行，市场信息显示，目前贸易商们纷纷看涨煤价，捂盘惜售的情况比较普遍，不报价不出货坐等煤价突破700元大关，这样更加剧了市场的紧张，导致部分下游用户四处找煤。

面对过快上涨的行情，业内人士普遍表示担忧，认为当前煤价上涨的动力并不存在，需谨慎看待煤价过快上涨。

首先，电厂煤炭消耗持续下降，港口供需持续改善。近期沿海六大沿海电厂日均消耗维持在67万吨左右，较前期大幅下降，随着天气转凉，下游需求将继续减少。且目前处于主要煤炭消费地区的长三角港口库存明显增加。可见，港口煤市供需关系仍在持续改善。

其次，减煤政策削减煤炭消费4000万吨。近期京津冀、江苏等煤炭消费重点地区都相继出台了煤炭消费减量政策，包括钢铁、电解铝的错峰生产、水泥的停产、散煤治理等多个方面，据初步测算，影响煤炭消费量最高可能达1亿吨，最少也有4000万吨。

其三，去产能任务或提前完成，优质产能将继续释放。据国家统计局的最新数据，截至7月底共退出煤炭产能1.28亿吨，煤炭去产能已完成年度目标85%，7省份已超额完成任务；由此看来，去产能对煤炭供应的影响会逐渐削弱，在接下来的几个月，产地优质产能将逐步得到释放。

其四，煤价持续高位，国家相关部门或将出手调控。为保证供应，国家相关部门此前已频频出台保供应措施，包括要求加快推进煤炭优质产能释放，强化煤炭产运需衔接等。目前煤价已超出国家所规定的绿色区间，后市或继续出台政策稳定煤价。

其五，炒作因素不会过久持续，煤价终将回归理性。后市随着大秦线检修完毕、十九大召开等影响的消退，市场炒作也不会持续，煤价终将回归理性。

专业人士分析：“9、10月份的煤价本不应该出现上涨，目前煤炭价格的上涨是把原本取暖季之前（即往年11月前后补库存所引发的煤炭价格上涨）的一波行情，强行提早到了9月，整个煤炭价格的波峰波谷都提前了”。因此，到四季度，煤市受整体供需偏紧的影响，煤价应该不会出现大跌，但更不会出现大涨。现在电厂不急于补库，一旦煤价企稳下降，便会大幅补库存，取暖季库存就会充足。煤价不存在上涨动力，这也意味着四季度煤炭消费将会“旺季不旺”。