本报告期（2018年5月9日至2018年5月15日），环渤海动力煤价格指数报收于572元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有2个，其他22个规格品价格环比持平。

分析认为，以下是影响本周期环渤海动力煤价格指数走势变动的主要因素：

1、港口发运结构稳定，长协发运占比超八成。本周期，环渤海七港发运量较为平稳，日均发运量在186万吨左右徘徊，且多以长协发运为主，现货发运不足两成。港口发运结构稳定，是促使各港口规格品价格区间稳中略涨的主要原因。

2、南方多地现高温天气，下游日耗震荡走高。受暖气团影响，我国南方地区气温普遍升高，部分地区最高气温超过35℃，居民用电需求的快速回升带动沿海电厂日耗震荡走高，截至5月16日，沿海六大电力集团日耗合计71.08万吨，剔除口径影响后较去年同期偏高10万吨左右。今年南方高温天气较往年提前出现，在一定程度上增强了市场对夏季电力和煤炭消费的预期。

3、产地与港口煤价走势背离，发运可操作空间加大。前期贸易商囤货基本完成，产地采购热情降温，在复产煤矿投产、煤炭供给倾向增多的预期下，产地煤炭价格稳中趋降，部分产区回调态势明显。产地与港口煤价走势背离，使得煤炭外运可操作空间加大，刺激贸易商积极入市。

4、先期运价和期价跳涨，市场看多心态偏强。本周期，动力煤期货价格连续五个工作日大幅拉升，7月合约周度涨幅近9%，9月合约涨幅近7%，成交量翻番，远期价格开始转向升水。随着市场预期向好，下游用户询盘增多，市场可用运力不足支撑主流船型运价跳涨。期价和运价的大幅升高，反应市场看多心态偏强。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年5月8日至2018年5月15日），国内海上煤炭运价指数保持上涨趋势，5月15日运价指数报收于1096.97点，与5月8日相比，上行58.27点，涨幅为5.61%。

具体到部分主要船型和航线，5月15日与5月8日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行3.2元/吨至46.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行2.5元/吨至41.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.1元/吨，报收46.0元/吨。